最近發現accord7的副水箱根本不是完全密閉的，副水箱的蓋子上面有一個像扣子大小連接著小水管的東西，好像跟副水箱蓋都會有一點點的隙縫，水箱水有時候都會從那邊滲出來~
副水箱不是密閉的，那行駛時不就會有灰塵從蓋子那邊跑進去副水箱？
屆時散熱效果會不會受到影響？
副水箱補水的原理是運用
水熱脹冷縮的原理來將副水箱的水吸入主水箱內
所以水箱蓋會有兩個（一個主水箱一個副水箱）
附帶說明：日系車副水箱水加太滿會有熱車時溢流的現象
歐系車因為水箱水位檢視通常較方便必較不會加太滿（當然加太滿也會從水箱蓋上溢流）
歐系車通常副水箱與主水箱是連結在一起的
水箱蓋只有一個
引擎達到工作溫度後副水箱的水會跟著流動
所以設計上是完全不同的典型
給你參考看看
雖然主水箱有密封的壓力式水箱蓋
但是當主水箱的壓力隨著工作溫度上升 超過一定的設定值之後 主水箱內的壓力閥會被頂開
體積增加的水會經過道管流道副水箱
當主水箱的冷卻水溫度冷卻之後 水的體積縮小 形成負壓
就會再經過導管將排到副水箱的水吸回來把主水箱補滿
副水箱的設計就是這樣 用來緩衝主水箱的冷縮熱脹
所以上面會有一個小通氣孔 用來排出和回補內部的空氣
不管歐系跟日系的設計都是這樣 所以通常都會有兩個水箱蓋
另外有一些只有一個水箱蓋的設計
只要主水箱跟副水箱的散熱能力都高於引擎的散熱需求
主水箱的溫升不會太高 以致水體積不會大幅增加(或是副水箱能承受的熱漲冷縮緩衝空間大於實際需求)
這樣的話主水箱就可以不需要水箱蓋
只要有一個旁通導管可以導向副水箱就可以了
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