先看看對岸東風本田的CR-V 4 , 然後期待台本的CR-V 4

lcy1793
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樓主

2012-02-27 12:23

這是對岸東風本田官網的CR-V 4資訊連結:
http://www.cr-v.com.cn/

全車系 : 6具SRS,EBD電子煞車力分配系統,ISOFIX,後座冷氣出風口
2.0基本款沒有,其餘等級皆有 : VSA車輛動態穩定系統,Realtime 4WD,HSA斜坡輔助系統
2.4各等級 : I-key,Push Start/Stop
至於日行燈只有2.4最高的兩個等級(Vti-s & Vti-s Navi)才有!
主被動安全配備算是非常齊全!
讓我們期待年底台本會端出甚麼菜給台灣啦

2012-02-27 12:23 發佈

文章關鍵字臺本 CR-V 4 對岸東風本田

hkteng

hkteng
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2樓

2012-02-27 12:58

希望台本能夠加強車輛安全部分，只要配2.0 2WD + 2.4 2WD/4WD三種車型規格即可，一律4氣囊+2氣簾+VSA+內鐵+5具三點式安全帶(回拉+束立限制)，大燈就配一種(有沒有日行燈其實在台灣多日照國家意義不大)，不要甚麼規格都有，徒增備料困難，去掉不實用的天窗後，車體、天蓬就只有單純一種，內裝黑灰色就好，其他顏色只是自找麻煩。
如果成本考量，天窗、DVD、Keyless、Push Start/Stop(用鑰匙就好)、後座出風口(日規中央控台比較好看實用)、Isofix(台灣難買到安全椅)可以通通拿掉，或按照車型刪減。至於甚麼引擎蓋隔音棉...等小東西，刪了省不了幾塊錢，徒增消費者不滿而已。
定速可以供料，有興趣的請業務在經銷商把線頭選配接上，豈不也彈性兼顧大家的口味，最重要儀表板就用一種，不要再分有定速沒定速之分；DVD法規不給看，裝了也沒啥用，導航、倒車顯示用i-MID螢幕就好，功能綽綽有餘；喜歡DVD就由經銷商讓業務加配即可，HSA其實可有可無，有其實加分有限，上坡會倒退基本上是駕駛技術不及格；日規換檔撥片看是新潮，但實際上裝在休旅車上，扳來扳去造成變速箱早點掛點，宣示意味遠比實用性強，台規就免了吧。
台本老大們，既然號稱賣本質快十年，先從安全、實用、耐用這些基本功下手吧~~

cw3428

cw3428
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3樓

2012-02-27 13:31

hkteng wrote:
希望台本能夠加強車輛...(恕刪)

我個人是覺得區分多個等級也沒什麼不好,因為每個消費者需求不同,消費者可以依自己的需求去買適合哪些配備等級的車

天窗:現在台灣的夏天越來越熱,有天窗可以增加車內散熱的速度,相對的,冷氣也不用開那麼強,這對於壓縮機及油耗都相對的幫助
ISOFIX:對於有小孩的家庭很實用
PUSH STAR:這應該是趨勢了,也很方便
換檔撥片:在超車時手不用離開方向盤,很實用也很方便(雖然說休旅車部是用來開快,不過當有需要降檔時,這倒很方便)
HSA斜坡起步輔助系統:我個人是覺得這跟個人駕駛技術沒關係,這是一個安全配備,就如同VOLVO的自動煞車系統,難道會去撞到前車也是駕駛技術不好幫不了你

luwong

luwong
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4樓

2012-08-14 18:48

希望CRV4來台灣時主被動安全配備能齊全!
才不會讓期待那麼久honda迷失望

yuehxian

yuehxian
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5樓

2012-08-14 19:25

今天聽營業員說還是2SRS...

luwong wrote:
希望CRV4來台灣時...(恕刪)

人權，是一種很抽象的議題，因為你首先得拋棄一些你想堅持的理念，然後擁抱一些你想讓他人過的更好的概念

andy_lin_pmp

andy_lin_pmp
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6樓

2012-08-14 20:35

上個月去大陸，抽空去東風本田賞車，實車的外觀與內裝感覺都不錯，且這次才發現原來後座椅可以一段小幅度的後傾(類似subaru forester后座)，雖不能舒適後躺但對擴大空間感不無小補。
不過可能所有該有配備都上身了吧，價格並不便宜，最低階的2.0二驅沒記錯是19萬多，而2.4 Vti就要23萬多，頂級版快25萬，換算台幣都快百萬起跳了，呵呵。

有圖有真相，附上他們目前的2.4 vti特仕車，配件+DVD,,,等開價25萬，大陸有錢人真不少。