請問有人拿Civic 8 HFP的避震再另外改彈簧的嗎?
因為小弟現在使用HFP Si的避震(SVB)，在市區的爛路上老婆嫌太跳囉，
雖然過彎和跑高速的時候真的很穩啦，
好像是HFP的彈簧本來就比較粗，所以會比較跳
當初就是因為看到美國在特價就昏頭衝下去了，現在想補救看看，
其實方案有想過幾個：
1.再去搶一組SVA非SI的避震回來，賣掉舊的避震，因為阻尼係數不一樣!
2.改短彈簧，有車友這麼改過不過他是用Eibach的，聽說有效，
上禮拜也是趁特價搶了一組H&R sport彈簧(黑色的)型號是#51868，想說看看能不能改善彈跳
3.上副車架套件或防傾桿(聽說如果避震太硬，改防傾桿有可能讓避震軟一點)
目前還沒收到貨，在裝上車前想先問問大家的意見!
1.再去搶一組SVA非SI的避震回來，賣掉舊的避震，因為阻尼係數不一樣!
比較直接的方法，換回原廠。
2.改短彈簧，有車友這麼改過不過他是用Eibach的，聽說有效，
上禮拜也是趁特價搶了一組H&R sport彈簧(黑色的)型號是#51868，想說看看能不能改善彈跳
HFP 的設定，就是搭配 HFP 彈簧。彈簧太硬或太軟，都不會改善你的彈跳問題。甚至更直接的說，HFP 的阻尼就是這麼硬，這是你無法改變的。你所提到的彈簧，彈簧係數都會更高，反而會跳得更嚴重，而且會感覺更死硬。還不去提 H&R Sport 比 HFP 彈簧還要短所造成的避震器行程問題。
3.上副車架套件或防傾桿(聽說如果避震太硬，改防傾桿有可能讓避震軟一點)
防傾桿並不會改變你的彈跳問題，相反的，更粗的反而會讓你感覺到更多的彈跳。防傾桿只是減少過彎的側傾，增加抓地性，並不會讓你的避震變軟。更別去提裝車架套件那些東西，首先，那些東西真正能增加的剛性只有一點點，裝好看多過於裝實用。真的有用的話，一堆 Civic 8 比賽用車早裝到翻掉了。相對的，車身剛性就算真的提昇了，你認為懸掛的任何一個動作會往哪邊跑！？車身更硬了，你當然會感覺到更多的懸掛動作，換言之，你的懸掛硬度會在往上提昇。
你真正的解決方法，
- 想要用最少的錢得到最好的性能，你就是犧牲舒適。想要舒適，又不想花很多錢，那就喚回原廠。想要舒適又要性能，你就要犧牲金錢。就這麼簡單。TEIN MONO FLEX, KW V3 都很不錯，你可以考慮考慮。
- 輪框換小一點，胎壓軟一點，這樣就還有可能增加舒適性，不過，相對的，就不要考慮性能。
錢能解決的問題不是問題. 問題是... 偏偏沒有錢啦~
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