（也感謝網友回饋貼紙要貼那，希望那天快點到，呵）下手買車前，不例外地在網路上搜文搜了很久，發揮了平常幹研究員，最常做的找資料工夫。本來想買的是帥氣不得了的CIVIC 8，因為走在路上，每當CIVIC 8開過，眼睛都會不自覺得地多看一眼，以前就心想"嗯，有錢也要買一台"
，不過，最後認同許多網友支持的，車車有六氣囊和VSA的重要性，加上ACCORD有通過美國政府的五顆星撞擊測試，車禍致死率也是美國中型車最低（希望台本不會偷了配備，連結構也偷囉！），就開始研究ACCORD，後來覺得ACCORD很符合自己的需求，也就加了不少預算，加價把ACCORD牽回家了。
只看本田的車，是因為家附近就有一家好大好漂亮的板橋展示廠和保養廠，保養廠很乾淨，令人感覺很好，也提升了車子的質感。另外，我想二手車價其實就代表了車子的保養成本，我是不想在車子上花太多錢的人，又沒有富爸爸，所以一開始也只考慮豐田和本田。
後來，在搜文中，發現豐田和本田似乎代表了兩種不同的造車理念，由於主要需求在市區相當少用，希望能在出遊時的山路和高速公路能有好的表現（後來發現我一直被豐田車超車啊，呵
），所以最後也就只把本田當了唯一目標。當然，還有一個重要原因是＂外型＂，本田車型較有個性，不像豐田設計偏向大眾車款，較為中庸平凡，畢竟做得一般般，符合大部份人審美觀，車才能大賣，且我也不想買大家都有的車囉，會太沒個性了，而ACCORD剛好就是在台灣有這種稀有感，雖然在美國和中國都是大賣的車款。雖然就每一項衡量車子的指標，ACCORD都不見得能拿到第一，
但綜合考量外型.內裝質感.操控,油耗,妥善率 ACCORD或許就是台灣國產大型房車市場的最佳均衡解
難怪可以拿到25次美國CAR&DRIVE的年度十大好車
話不多說，貼一些帥氣ACCORD的開箱照吧！！
側身來一張，大器有型，買不起進口車，用國產車來滿足一下有派頭的車的感覺，也有種適合開去五星級飯店接待貴賓而不失禮的感覺
斜身來一張，展露歐系高級車才有的腰線，小弟覺得ACCORD外型在國產車裡算是少數接近歐洲高級進口車的質感，TEANA如果擦得亮亮的感覺也挺高檔，但外型偏向老氣一點，若是我再老個十幾二十歲可能會覺得好看多了。聽說有網友車的腰線沒一直線，我特地要求業代幫我注意
寬敞的後座空間，皮椅的質感也相當不錯，中間偏硬的沙發設定，較有利長程乘座，不過缺點是中間仍有拱起，比較不利第三人的腳置空間，但聽說較有利車身結構
後座中央扶手，是可以和後座相通，後座座位也能放下來與行李箱相通，相當方便，彌補行李箱因雙A臂而不平整的缺點
車門的裝飾，跟常坐的計程車CAMRY相比，個人覺得質感是高了不少，黑內裝的設計給人良好的感覺，塑料味應該不算重吧。前後車門的右下方都有禮儀燈，應該較安全吧（怕後座騎士撞上來?），也提高質感
後座冷氣出風口，ACCORD冷氣應該還算涼，或許是新車關係，要是不涼就太鳥了，另外，雙前座底下都有冷氣出風口，冷氣開強點時，後座乘客能感覺風從腳掌前吹過來，網友回饋是Honda車的貼心設計。ACCORD採用黑檀木飾板，個人覺得比老氣的核桃木好多了
方向盤.中控台和排擋桿。前座的視野相當良好，無A柱阻檔視線的困擾，且中控台位置偏低，更增添視野的寬闊感，中控台看起來按鍵很多，但卻是HONDA高度人性化的設計，交車時業代講一次，回家居然馬上就會用，按鍵很大容易找且好按，真的要給這設計
。(有網友回饋新款中控台更好看，台灣只用低階版，看來台本偷料多一樁)就中控台的部份，與CAMRY黑色又銀色的搭配，個人是覺得不太愛，很不搭，又加上核桃木，整個就有點欠缺整體性，如果再跟別的國產品牌比，在中控台的設計上，雖然台灣ACCORD是用較低階的版本，但在視覺上應該算是最好看的。ACCORD配有VGR方向盤，聽說又是BMW等高級車土才有，不曉得業代有無唬爛，但即使開髮夾彎時，還是相當輕鬆寫意，在一般道路上，方向盤幾乎沒有多大角度的轉動，就足以應付，這功能也讓車的迴轉半徑比較小，但實際上ACCORD更大台，這對大車相當重要，更能應付小巷道的穿梭和停車時的操控。方向盤上有定速.換擋撥片和音響控制，ACCORD允許在D檔中使用換檔撥片，聽說是相當不錯的設計，但我只在試車時用過一次，感覺瞬間變得好有力，爽度加分，雖然我不是飆車族。另外，ACCORD很神奇的是沒里程電腦。
前座中央扶手和前座置杯架，置杯架除了圓型杯外，聽說放純喫茶剛剛好（怎麼知道我愛喝），也可以分成兩格，有個可以彈起來和放下的隔板。中央扶手下有置物空間，並有兩個插槽，一個是USB（能存MP3放音樂，也可幫手機充電），一個是提供12V的電源。關於天窗.前後座閱讀燈.眼鏡盒.遮陽板兼化粧燈等，就沒拍囉，應該大家都一樣
前方雷達和VSA，看好多網友的VSA作動經驗，感覺還是有比較好啦，免得真的有需要。在這兩鍵中，聽說原先有個超音波防盜，在改款後又被省成本省掉了，業代一直覺得超音波防盜還好，如果有用的話，車的玻璃已經破了，而且我沒裝影音，效用不大，還有一直強調ACCORD晶片鑰匙有65萬組密碼，不易複製，車子冷門，再加上我有室內停車位，是建議我不用裝，多注意停車位置比較實際。在防盜的部份，我只用了鋼甲武士十代。
小弟業代挺神奇的，說什麼配備都建議我不用，倒車螢幕也是，說沒有距離感，不會比倒車雷達好用多少，雷達就夠了，真的嗎？這種銷售方式似乎不像一般業代希望客戶加配備的作法，畢竟折價的部份，要從配備加價拿回來，所以不知道是為客戶著想，還是不想我繼續凹東西。車子最後辦到好價格是比車價多一萬就是了。
前座側面來一張，雙前座前方都有下凹設計，所以膝部空間都很棒，不會有聽說像是CAMRY有駕駛膝蓋容易頂到方向盤的問題，不過副駕駛座前方的置物空間因此就不大就是了，但坐得舒服還是比較重要啦。方向盤能四向調整，不像TEANA只能上下（GO車誌嘉偉說的,TEANA似乎還有駕駛椅子椅面太短的問題?包覆性不夠好,比較不利長程駕駛）。常被人詬病的是，八向電動椅只有駕駛座有，副駕沒有，不過，坐副駕的人有常在調座位的嗎?而且只能駕老婆，調一次應該就不會動了，呵呵。駕駛座能電動調整腰靠，真貼心，這是每台車都有的嗎？
換幾個拍攝角度各來一張，改款後的車頭好看多了,一開始外型設計師不曉得在想什麼。ACCORD的頭兩側呈尖頭狀，顯示了設計師的貼心處，在迴轉時，給予更大的空間，所以即使車子比較大，因為頭型的設計和VGR方向盤，在小空間的穿梭能力，更勝同級車一籌！
ACCORD的屁屁，我覺得屁屁不算好看，尤其正拍，所以正拍部份拍完後都刪了，但和主流camry和teana比，還算半斤八兩，可能為求穩重不太好設計
防盜微粒識別碼，感覺很不錯的HONDA全車系配備，但真的有用嗎?似乎HONDA車還是有被偷啊？
褶疊式的晶片鑰匙。HONDA的晶片鑰匙聽說有65萬組密碼，業代號稱是少數高級車才有那麼多組，一般國產車不會用這種高檔貨，不曉得是真是假就是了
另外，ACCORD也配有自動感應頭燈.自動感應雨刷和後座電動遮陽簾，倒車時會自動退下來，但車要向前開時，還是要記得再升起來，這些應該都算這等級國產級的必有配備吧
不過，ACCORD少了魚眼和自動轉向頭燈，但小弟我沒用過，不曉得多的話有好在那裡囉
ACCORD停車起步被調成不會有油門踩下去就衝刺的感覺，據說是為了省油，但網路上似乎有網友不太喜歡，說1-100公尺跑很慢，對某些人來說，可能是個缺點，但對我是還好，如果真能省油那也不錯。如果是在行進中，再踩下來，那種衝刺感（或稱貼背感？）其實頗強的。這可能也是HONDA車低速扭力不大的設定關係，一般車是前面快後面慢，HONDA車是前面慢後面快
關於怠速抖動，我是感覺還好，不曉得這樣子Honda車算有沒有改進了，至於靜音，不動時，與外在隔音很不錯，但行進時，從輪胎傳來的聲音不小，但業代一直號稱，到時候換個輪子就差很多了，但靜音胎可能不耐磨，要我斟酌一下，如果是這樣的話，我還是寧願吵也不要花錢啦！哈！我剛去檢查一下車子輪拱處，發現塗了好多瀝青，這就是所謂的隔音嗎？
以前開車都覺得有側傾的感覺，現在不會了，還真有點不習慣呢，呵
在配備上，有要求個HONDA的行李箱置物盒，我拿大的，感覺很不錯的東西，且能折疊，不用時不占空間，任何東西印上HONDA感覺都會變帥，哈哈！有種本田魂的感覺。如果後續有網友有興趣這台車，別忘了要求這樣東西。
照大家回饋的說法，看來台本讓ACCORD少了不少東西，也難怪別地方賣那麼少，台灣賣得慘兮兮了，也或許是台灣市場太小，且零件多進口(許多人說是一堆從泰國)，才讓成本降不下來。
看GO車誌嘉偉說 電子配備再多都有玩膩的一天 車子本身所能帶給你的駕駛回饋才是最重要的
以上資料也提供給有意購入ACCORD的車主參考囉
