
下手買車前,不例外地在網路上搜文搜了很久,發揮了平常幹研究員,最常做的找資料工夫。本來想買的是帥氣不得了的CIVIC 8,因為走在路上,每當CIVIC 8開過,眼睛都會不自覺得地多看一眼,以前就心想"嗯,有錢也要買一台"


只看本田的車,是因為家附近就有一家好大好漂亮的板橋展示廠和保養廠,保養廠很乾淨,令人感覺很好,也提升了車子的質感。另外,我想二手車價其實就代表了車子的保養成本,我是不想在車子上花太多錢的人,又沒有富爸爸,所以一開始也只考慮豐田和本田。
後來,在搜文中,發現豐田和本田似乎代表了兩種不同的造車理念,由於主要需求在市區相當少用,希望能在出遊時的山路和高速公路能有好的表現(後來發現我一直被豐田車超車啊,呵

雖然就每一項衡量車子的指標,ACCORD都不見得能拿到第一,
但綜合考量外型.內裝質感.操控,油耗,妥善率 ACCORD或許就是台灣國產大型房車市場的最佳均衡解
難怪可以拿到25次美國CAR&DRIVE的年度十大好車
話不多說,貼一些帥氣ACCORD的開箱照吧!!
側身來一張,大器有型,買不起進口車,用國產車來滿足一下有派頭的車的感覺,也有種適合開去五星級飯店接待貴賓而不失禮的感覺

斜身來一張,展露歐系高級車才有的腰線,小弟覺得ACCORD外型在國產車裡算是少數接近歐洲高級進口車的質感,TEANA如果擦得亮亮的感覺也挺高檔,但外型偏向老氣一點,若是我再老個十幾二十歲可能會覺得好看多了。聽說有網友車的腰線沒一直線,我特地要求業代幫我注意

寬敞的後座空間,皮椅的質感也相當不錯,中間偏硬的沙發設定,較有利長程乘座,不過缺點是中間仍有拱起,比較不利第三人的腳置空間,但聽說較有利車身結構

後座中央扶手,是可以和後座相通,後座座位也能放下來與行李箱相通,相當方便,彌補行李箱因雙A臂而不平整的缺點

車門的裝飾,跟常坐的計程車CAMRY相比,個人覺得質感是高了不少,黑內裝的設計給人良好的感覺,塑料味應該不算重吧。前後車門的右下方都有禮儀燈,應該較安全吧(怕後座騎士撞上來?),也提高質感

後座冷氣出風口,ACCORD冷氣應該還算涼,或許是新車關係,要是不涼就太鳥了,另外,雙前座底下都有冷氣出風口,冷氣開強點時,後座乘客能感覺風從腳掌前吹過來,網友回饋是Honda車的貼心設計。ACCORD採用黑檀木飾板,個人覺得比老氣的核桃木好多了

方向盤.中控台和排擋桿。前座的視野相當良好,無A柱阻檔視線的困擾,且中控台位置偏低,更增添視野的寬闊感,中控台看起來按鍵很多,但卻是HONDA高度人性化的設計,交車時業代講一次,回家居然馬上就會用,按鍵很大容易找且好按,真的要給這設計


前座中央扶手和前座置杯架,置杯架除了圓型杯外,聽說放純喫茶剛剛好(怎麼知道我愛喝),也可以分成兩格,有個可以彈起來和放下的隔板。中央扶手下有置物空間,並有兩個插槽,一個是USB(能存MP3放音樂,也可幫手機充電),一個是提供12V的電源。關於天窗.前後座閱讀燈.眼鏡盒.遮陽板兼化粧燈等,就沒拍囉,應該大家都一樣

前方雷達和VSA,看好多網友的VSA作動經驗,感覺還是有比較好啦,免得真的有需要。在這兩鍵中,聽說原先有個超音波防盜,在改款後又被省成本省掉了,業代一直覺得超音波防盜還好,如果有用的話,車的玻璃已經破了,而且我沒裝影音,效用不大,還有一直強調ACCORD晶片鑰匙有65萬組密碼,不易複製,車子冷門,再加上我有室內停車位,是建議我不用裝,多注意停車位置比較實際。在防盜的部份,我只用了鋼甲武士十代。
小弟業代挺神奇的,說什麼配備都建議我不用,倒車螢幕也是,說沒有距離感,不會比倒車雷達好用多少,雷達就夠了,真的嗎?這種銷售方式似乎不像一般業代希望客戶加配備的作法,畢竟折價的部份,要從配備加價拿回來,所以不知道是為客戶著想,還是不想我繼續凹東西。車子最後辦到好價格是比車價多一萬就是了。

前座側面來一張,雙前座前方都有下凹設計,所以膝部空間都很棒,不會有聽說像是CAMRY有駕駛膝蓋容易頂到方向盤的問題,不過副駕駛座前方的置物空間因此就不大就是了,但坐得舒服還是比較重要啦。方向盤能四向調整,不像TEANA只能上下(GO車誌嘉偉說的,TEANA似乎還有駕駛椅子椅面太短的問題?包覆性不夠好,比較不利長程駕駛)。常被人詬病的是,八向電動椅只有駕駛座有,副駕沒有,不過,坐副駕的人有常在調座位的嗎?而且只能駕老婆,調一次應該就不會動了,呵呵。駕駛座能電動調整腰靠,真貼心,這是每台車都有的嗎?

換幾個拍攝角度各來一張,改款後的車頭好看多了,一開始外型設計師不曉得在想什麼。ACCORD的頭兩側呈尖頭狀,顯示了設計師的貼心處,在迴轉時,給予更大的空間,所以即使車子比較大,因為頭型的設計和VGR方向盤,在小空間的穿梭能力,更勝同級車一籌!

ACCORD的屁屁,我覺得屁屁不算好看,尤其正拍,所以正拍部份拍完後都刪了,但和主流camry和teana比,還算半斤八兩,可能為求穩重不太好設計


防盜微粒識別碼,感覺很不錯的HONDA全車系配備,但真的有用嗎?似乎HONDA車還是有被偷啊?

褶疊式的晶片鑰匙。HONDA的晶片鑰匙聽說有65萬組密碼,業代號稱是少數高級車才有那麼多組,一般國產車不會用這種高檔貨,不曉得是真是假就是了

另外,ACCORD也配有自動感應頭燈.自動感應雨刷和後座電動遮陽簾,倒車時會自動退下來,但車要向前開時,還是要記得再升起來,這些應該都算這等級國產級的必有配備吧
不過,ACCORD少了魚眼和自動轉向頭燈,但小弟我沒用過,不曉得多的話有好在那裡囉
ACCORD停車起步被調成不會有油門踩下去就衝刺的感覺,據說是為了省油,但網路上似乎有網友不太喜歡,說1-100公尺跑很慢,對某些人來說,可能是個缺點,但對我是還好,如果真能省油那也不錯。如果是在行進中,再踩下來,那種衝刺感(或稱貼背感?)其實頗強的。這可能也是HONDA車低速扭力不大的設定關係,一般車是前面快後面慢,HONDA車是前面慢後面快
關於怠速抖動,我是感覺還好,不曉得這樣子Honda車算有沒有改進了,至於靜音,不動時,與外在隔音很不錯,但行進時,從輪胎傳來的聲音不小,但業代一直號稱,到時候換個輪子就差很多了,但靜音胎可能不耐磨,要我斟酌一下,如果是這樣的話,我還是寧願吵也不要花錢啦!哈!我剛去檢查一下車子輪拱處,發現塗了好多瀝青,這就是所謂的隔音嗎?
以前開車都覺得有側傾的感覺,現在不會了,還真有點不習慣呢,呵
在配備上,有要求個HONDA的行李箱置物盒,我拿大的,感覺很不錯的東西,且能折疊,不用時不占空間,任何東西印上HONDA感覺都會變帥,哈哈!有種本田魂的感覺。如果後續有網友有興趣這台車,別忘了要求這樣東西。
照大家回饋的說法,看來台本讓ACCORD少了不少東西,也難怪別地方賣那麼少,台灣賣得慘兮兮了,也或許是台灣市場太小,且零件多進口(許多人說是一堆從泰國),才讓成本降不下來。
看GO車誌嘉偉說 電子配備再多都有玩膩的一天 車子本身所能帶給你的駕駛回饋才是最重要的
以上資料也提供給有意購入ACCORD的車主參考囉
