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兩種的測試100~200怎麼秒數會差這麼多???

為什麼在同一個路段同一個時間同樣的天氣下測100~200加速~~
行進間80公里油門到底再加速到200的時間會硬是比車子從靜止0~200加速的時間還要好很多呢?
差別在哪裡呢?
比較完後傻眼~到底要相信哪一個的數據呢?
2011-07-26 11:28 發佈
文章關鍵字 100 200
我是不知道我有沒有看錯你的意思~

80加速到200 跟0加速到200

當然有差...而且差很多

80到200 硬生生比0到200省了0~80的時間= =

還是我看錯你的意思?
他的意思,我的解讀是
在80-200和0-200的兩種測試條件下,記錄100-200所測的數據


keitaex wrote:
我是不知道我有沒有看...(恕刪)
http://tw.myblog.yahoo.com/weichann
這文法...



第一句說都是測100-200

但是第二句之後開始

1.測80-200
2.測0-200

跟本對不起來...

應該有表達錯誤的地方


樓上的可能是正解~但我也不知道




因為只要都是油門一拜自動換檔的開法

紅線換檔~0開始或80開始應該不會有多大差距

樓主不如說你覺得差很大~這個很大有多大?

抱歉抱歉 表達錯誤
兩者我都只是抓100~200的時間來做比較而已~甚至連160~200這段~行進間80再加速的成績也都比靜止加速的還來的好~都已經加速到這種末速了還會有差嗎?
你可以多打一些東西給網友參考阿

怎麼計秒的?

速度是怎麼測的?~~錶?~gps?

差距很大~~那差距有幾秒?

什麼車?~換檔什麼方式?



puki2238 wrote:
抱歉抱歉 表達...(恕刪)
因為車子已經在動了~

大家好~

烏龜K6 wrote:
因為車子已經在動了~...(恕刪)

因為車子已經在動了!!!啥意思?不懂!
這樣也會引響到100~200的加速~甚至160~200也會受到引響嗎?
一點拙見 變速箱 行車電腦設定有關吧 ~~
我的車也做過類似實驗 8格/2檔 跟10格/3檔 所測出來的 10~20格 時間是前者較好
依小弟之拙見認為

是跟換檔時機有關

同樣是要比100-200

100前先換到三檔,或者是過了100才換三檔

這兩者真的有差喔

換檔"緊繃"時機的話可參考使用手冊


以賤駒03' CAMRY舉例

一檔紅線區的前一刻是63左右,二檔則是大約104

既然要測100-200的數據,而且又知道二檔只能到104

那應該自己將換檔時機往回控制在90多就先換檔

成績應該會比過100再換檔好一點喔
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