K6的車 想拿去整理引擎~~~ 什麼東西可以順便修一修

K6的車

想拿去大整理引擎~~~

引擎內部的什麼東西可以順便修一修

活塞?? 搪缸??

引擎 D16Z6
2011-05-15 22:19 發佈
換一顆B16A比較實用喔
價格也便宜


survive4survey wrote:
K6的車 想拿去大...(恕刪)

survive4survey wrote:
K6的車 想拿去大...(恕刪)
K6的車....太老了,花大錢整理不如換引擎.
如果都是沒拆過得處女缸
可以跟我一樣稍微小改一下

掃平面50條
進排氣拋光
洗噴油嘴(超音波振動的那種)
汽油調壓閥
大小波斯更換

我後來只換了活塞環而已
印象中沒有磨到缸
這樣的修復性維修
算一算比改機車還便宜...Orz

弄好以後
加上我的手排與溫和的右腳
現在平均油耗都可以達12左右
高速表現方面 因為有掃平面和拋光
3500rpm那個區塊 有明顯動力輸出的感受

另外
看你要不要小擴缸一下
和換輕一點的活塞之類的
只是預算會很高
參考看看摟
個人網誌: http://jir.no-ip.org/wordpress/
Jir wrote:
如果都是沒拆過得處女...(恕刪)


哈囉~~預算不是問題

麻煩再講詳細一點...

我的汽缸不是處女缸了, 之前黑頭沖掉,有去車過

這樣,還可以照你的方法改嗎???

需要換汽缸嗎??
小弟我的手排k6用k8原廠引擎(無V)
開市區7高速3
平均油耗可以到14.x呢~
這邊好像有很多K6神人級的在潛水 有錯誤請協助指正喔~

K6引擎能玩的方向很多
要看原PO想要怎麼搞

換另一顆引擎的方式我比較不推
雖然可以換更大排氣量的或是比台製體質好的引擎
但是這好像踩地雷一樣
買到好的引擎讓你進洞房 買到爛的引擎讓你上天堂(誤)
而且一年要驗車兩次
加上大家網路廣為宣傳哪間哪間能驗
造成大部分民間驗車廠 都開始不想驗這種在台灣定義為非法改裝引擎
光這樣就很勞民傷財了...

所以我比較偏向以修復引擎的方向來處理
好玩的是 引擎想要怎麼改的方向就很多摟
以前查詢的資料 大概可以走下列四種方向:
耐用化
高轉化
低增壓
高增壓

低增壓和高增壓不是我的領域
但是我所知道的 K6要搞turbo套件很多 相對便宜
(驗車是個問題)

耐用化取向的話就像我現在的設定
活塞環、大小波司更換為主

掃平面50條和進排氣拋光 目的只是要讓他動力稍微順暢一點
反正一次工

高轉化的方向也很好玩 但是改好要有路和心臟去玩他~XD
基本的方向就是
掃平面
換高凸輕量化活塞
曲軸平衡
缸頭換油壓VTEC
強化進排氣氣門週邊
進排氣挖大
噴油嘴加大
進氣供油加大
電腦解限轉
...等

保守估計 至少要準備一比這台K6兩倍殘值的金額去改一顆高轉化引擎出來
不過 動力大 除了心臟要大以外
週邊的傳動剎車底盤懸吊機構也要跟著修正
這又是另外一筆金額摟~~


PS.然後改一改 什麼都一敗之後 還是改回原廠市售設定最舒服...
個人網誌: http://jir.no-ip.org/wordpress/
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