人啊!! 就是愛花錢的動物…
被技師這麼一建議，內心「buy」的因子都被解放了!!
所以…回家後就開始做功課、找資料囉~~
第一， 不常常熱血，所以…沒有挑運動型跑胎。
第二， 輪胎滾動的噪音或輪胎共鳴不要太大聲。
第三， 抓地力和排水效能表現為中上。
為什麼後來選擇C1S這條胎哩!?
因為…
三項自己預設的條件
+ 爬文時，鄉民的推薦~
+ 些許的崇洋媚外心態(Made in Japan)
+ 符合預算
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= Toyo C1S
不廢話，賞圖~~
愛車已就定位
最後一次拍攝原廠配胎
被卸下的普利斯通ER370，等待著被技師把它和相處2年多的麻吉-鋁圈分離
這次主角：
Toyo C1S 225/50R17 98w
C1S 的胎紋
C1S和鋁圈合體
輪胎平衡校正ing
愛車穿新鞋
穿上新鞋後，使用德國HOFMANN 3D空間立體電腦四輪定位機定位ing
定位完後，開看看，方向盤偏向調整中…
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至目前為止，駕駛50幾公里後的感想 (95%高速公路)
比ER370安靜許多，最明顯的是高速公路的水泥路面~
以往只要從柏油路面開到水泥路面的時候，一定是「哄哄哄~~~」的情況
今天換上C1S後，開到水泥路面時，變成較小聲的「嗡嗡嗡~~」的聲音~
開在柏油路面時，因為輪胎噪音較小，覺得風切聲變大了~
小妹先分享這些，後續再分享~
先出門去~
