一台一萬公里才需要保養一次的車, 以小弟開車的里程數, 大概要半年才保養到一次! 今天終於到了90000公里,也是去年7月保養完後隔了半年多的一次進廠保養, 技師報價4400元, 這還因為換了火星塞, 多做了汽缸的清潔多了1千多元, 不然整個保養及耗材更換只花了2千多...技師說小弟的車況很不錯!
這台車會不會太好養了點? 油錢不算, 一年下來的保養費用這麼省!!!
有沒有比小弟更省的? 也許在非原廠做的保養才有可能吧?
kernlliang wrote:
一台一萬公里才需要保...(恕刪)
新車大多都只是換一些必要耗材
小保養自然就會覺得沒花多少錢很省很好保養
但等開了兩三年、四五年之後
就會開始東壞西壞,換東換西的
你就會慢慢知道什麼叫做養車難了...
蠻認同HONDA~但我不會這樣推
1.你只是剛好遇到比較便宜的定保週期
2.每輛車都碼一萬定保
除了必須的機油&機油濾
8萬時要多換搖蓋片.空濾.汽油濾
9萬只多火星塞....(最便宜)
10萬要多換變速箱油&變速箱油濾
11萬...無其他項目.基本消費.更省
所謂汽缸清潔~就是清積碳~拔下火星塞~將泡沫清潔劑噴入汽缸
等一會溶解積碳~清除泡沫~裝回火星塞
我也在原廠做過~也同時換火星塞~不過是自備泡沫清潔劑&火星塞
重點來了!
1.零件差價(泡沫清潔劑&火星塞多少~你自己看明細吧^^)
2.這2件事都必須拆火星塞~也就是一遍工
清潔工資較貴沒關係~
只要把自備的火星塞交給技師裝回就好~免錢
你掌握到訣竅了嗎
我是蠻認真看待保養的啦(我輸了)~有錢的人贏
我並不是特別在此讚揚honda, 而是對之前小弟朋友開golf tdi, 六萬保養費用6萬元, 對照之下, 深深感覺到國產車的保養之便宜!!! 沒別的意思~
小弟的cr-v 2,這9萬公里中, 印象中最貴的一次不知是6萬還是7萬公里, 花了7千多元...
不過, honda車子的零件倒是挺貴的, 上次左邊的後照鏡不知被什麼人折到, 造成塑膠卡勾裂掉而不能固定, 結果電動馬達也沒有壞, 卻因為只能換整組, 不單換那個塑膠支架, 活生生的花了2500元換一整支電動馬達組!!! 這是讓個人認為太浪費與垢病的地方!!!
另外, 每3~4萬得換一次的輪胎, 越來越心疼! 怎麼越來越貴...4個輪胎, 好一點的要花個2~3萬...
kernlliang wrote:
小弟的車子是新車開到至今! 不是二手車!
我並不是特別在此讚揚honda, 而是對之前小弟朋友開golf tdi, 六萬保養費用6萬元, 對照之下, 深深感覺到國產車的保養之便宜!!! 沒別的意思~
小弟的cr-v 2,這9萬公里中, 印象中最貴的一次不知是6萬還是7萬公里, 花了7千多元...
不過, honda車子的零件倒是挺貴的, 上次左邊的後照鏡不知被什麼人折到, 造成塑膠卡勾裂掉而不能固定, 結果電動馬達也沒有壞, 卻因為只能換整組, 不單換那個塑膠支架, 活生生的花了2500元換一整支電動馬達組!!! 這是讓個人認為太浪費與垢病的地方!!!
另外, 每3~4萬得換一次的輪胎, 越來越心疼! 怎麼越來越貴...4個輪胎, 好一點的要花個2~3萬...
國產車的保養費用怎能跟進口車相比
當然是進口車的保養費用會高出許多的啊
有錢人就去買進口車
反正那些人既然有錢買進口車也不會對保養費高低太過在意才是
車子到了一定的里程數之後就一定要做大保養
你6萬或7萬那次花7千多元也還算小咖而已(正常範圍)
要是碰到要順便換零件加一加上萬塊時,你豈不是嚇到呆住了 = ="
並不是本田車的零件較貴
其他國產車的零件也很貴
因為現在車款都朝向電子化配備發展
只要扯上跟電子有關的零件就一定比較貴
後照鏡要換一整組很正常
因為原廠也不可能給你換部份壞掉的零件(沒賺頭又耗工)
CRV-2 後照鏡2500算便宜啦
你知道我以前換過1995年五代雅歌的後照鏡一組(一邊)就要2千塊了
兩種車款年代相差那麼遠,且K7的後照鏡功能與外觀大小也輸CRV-2,但零件價格卻差不了多少
如此比較之下,你那2500元算是很便宜的了
就算你認為只壞部份零件卻要換一整組感覺浪費也無可奈何
這就是車商車廠要賺你錢的方式之一
若不這樣做怎能加速賺錢對不對
所以看開點
開車就是要一直要燒錢的 = ="
每3~4萬得換一次的輪胎算很耐用也能開很久了
油價只漲不跌的情況之下,你能指望輪胎不貴嗎
若是好一點的輪胎嫌太貴,那就用次等一點的不就好了
貴也是要換,就算在那喊貴喊窮也沒人會免費幫你換新輪胎
開車族就是要認命,要享受就要捨得花錢
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