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請問新accord及civic 同2000cc 不同壓縮比??

請問我看了新accord跟civic8的規格表

發現到同樣2000cc之下,卻有不同的壓縮比,但動力輸出的線性似乎沒有差很多 一樣都在6200~6300轉達到最高馬力…

因為之前有個關念也不知道對不對

就是 engine的壓縮比高代表結構比較精宓 同容積下可以產生較大馬力,歐洲車大多為高壓縮比 吃98無鉛

像golf 1.4T 的壓縮為10,就可以吃到98無鉛… 這是不是就是因為有些人會覺得有時開到二台差不多大小馬力的車,但在不同車之下會感覺某台車加速會比較有力 感覺 會比較輕快呢?

如果告這樣說…accord跟civic這二台2000cc的車 是不是engine也有分等級呢?



2010-12-18 19:53 發佈

ryanhotw wrote:
請問我看了新acco...(恕刪)
一個凸~一個凸凸~
大家好~
Accord 2.0是單凸 , 所以得用較高的壓縮比
才能作出稍高於Civic 2.0的帳面馬力 ( 156、155 )
畢竟Accord等級高於Civic
若馬力比Civic小不太合理
Civic8 2.0 是K20,DOHC
Accord8 2.0 是R20,SOHC
本體完全不同!
所以也沒有那棵比較高檔 只是設計不同囉!? 是醬嗎? ^^"

ryanhotw wrote:
所以也沒有那棵比較高...(恕刪)

K20比較高檔吧
不過單凸的R20起步、低速時的反應比較好
適合較重的Accord
單以 阿扣八代 和 喜美八代 來比

不管他是雙凸或是單凸又或者是壓縮比誰高. . .(在此不拿高轉數8000轉 壓縮比11.X的雙凸來說)

阿扣八代 2.0---1450 KG左右 而 喜美八代 2.0---1305 KG左右

大致上光車重喜美八代2.0就比較省油.加速也比較快

一樣都是一般國產車壓縮比阿扣高一點也沒意義






cdcd978978 wrote:
單以 阿扣八代 和 ...(恕刪)

但Accord 2.0壓縮比高達10.6
Civic 2.0壓縮比僅9.5
如果Civic 2.0壓縮比也弄到10.6 , 就不會只有155匹了

PLAYER553386 wrote:
但Accord 2....(恕刪)


所以還蠻好奇K20Z2的壓縮比 在簡單的改裝下(10.0~10.X)
不知道撐不撐得住
弄不好就直接炸引擎了

raptor2605 wrote:
所以還蠻好奇K20Z...(恕刪)
這顆2.0只要改個電腦.............................................
大家好~
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