請問VTEC與I-VTEC的一些問題

克里斯LEE

克里斯LEE
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樓主

2010-11-02 9:17

小弟的車子是HONDA FIT
之前一直聽說關於VTEC開啟車速會變快的一些說法,
小弟想了解關於VTEC與I-VTEC有什麼不同,
一般來說轉速大概幾千才會開啟?
還有關於FIT改排氣管真的會對效果有幫助嗎?雙出?

謝謝各位先~

2010-11-02 9:17 發佈

文章關鍵字 VTEC I-VTEC 問題

FSD

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2樓

2010-11-02 10:00

克里斯LEE wrote:
小弟的車子是HOND...(恕刪)

i-vtec講求的是環保低油耗...跟您改裝排氣管都已經背離觀念了.要車子有力點的話.不用花大錢換管子.原廠的觸媒請保養廠把它打空這樣車子的力量會好很多~~

raptor2605

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3樓

2010-11-02 10:51

此I-VTEC已經不是固定轉速打開
跟你當時的油門/車速有關一切都是為了省油而開(好像是3500~5500)
與以前VTEC開啟的Turbo感不一樣了
UTBe很多VTEC 熱血影片去看看

FIT小排氣量又改雙出我想低速因該會粉冏ing
日本很多小排氣量都掛T(不到1000 c.c)
考慮看看吧

克里斯LEE

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樓主

2010-11-02 13:17

FSD wrote:

i-...(恕刪)

觸媒打通?請教是原廠可以幫忙弄得嗎?謝~

ChihHeng

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5樓

2010-11-02 13:29

FSD wrote:
i-vtec講求的是環保低油耗...跟您改裝排氣管都已經背離觀念了.要車子有力點的話.不用花大錢換管子.原廠的觸媒請保養廠把它打空這樣車子的力量會好很多~~恕刪)

貿貿然把觸媒弄掉,高速也許會順暢點...
可是車子總不能整天拉轉速過日子吧~~

克里斯LEE

克里斯LEE
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樓主

2010-11-02 13:33

raptor2605 wrote:
此I-VTEC已經不...(恕刪)

raptor2605284大大
所以如果當我車速在80~90轉速2000多轉左右這樣退檔補油把轉速拉到5000轉這樣就是所謂的VTEC開啟嗎?
改T我怕日後維修麻煩...會想到雙管是存脆覺得好看而已,很多人都說1.5以下改雙管會很沒力,如您所說的一樣...那swift原廠不是也有出雙管嗎?這就是我不懂的地方了~麻煩賜教感謝~!

raptor2605

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7樓

2010-11-02 14:17

克里斯LEE wrote:
raptor2605...(恕刪)

有沒有開V去掛個OBD2 for HONDA就知道
不過......知道這個要幹嘛???

回排氣管~
因為汽油車再加速的時候轉速不會只有2000~3000
所以改裝店家都是以高轉順暢為主4000~Red line
這樣勢必得犧牲低轉時的回壓 (回壓不足因為改比較通了)

S牌原廠雙管好像是有T吧且因該有做最佳化
抱歉我對這牌不了

其實, 可以對排氣管提出要求做客製化(雷X/巨X/藤X)
你就說要雙管然後低轉也要兼顧但相對的高轉也許跟原廠一樣.
(視覺系)

對了~~~改裝排氣若弄不好會比原廠慢很多.......要慎選
最好是改裝前後都去拉個D-BOX之類
Dyno就不要了...

PS: 我是菜鳥而已.....

boneman

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8樓

2010-11-02 16:18

據我所知
FIT的i-vtec應該沒有連續
3500rpm會開始扭力變大是因為進氣共鳴箱
一直到5300rpm vtec開啓,不過單凸有開跟沒開差不多,有人的改過以後可以聽到電磁閥開啟聲音,我的聽不到

雙出絕對虛掉,原廠還比較快
除非一邊是假管

頭段可以改一下,或是拿掉前段第二顆觸媒(在含氧感知後)改為直通
這樣子起中速就差蠻多了

或是全段都改很多店家都有開發,勸你不要改雙出就對了,穩死....