最近剛入手了iPAD，來源是我可愛的小開老闆，一個人在美國一生可以買八部的額度，他一個人大手筆掏現金全買了下了之後，隨手轉了一部給我這個3C重度使用者。
iPAD能不能一如其他的水果悍將強勢征服世界？這個問題以後再說，我現在還沒摸熟，也很難客觀地評論什麼。
這週比較大條的事件，是我得要開始認真思考買車這件事。
去年底到今年初，我其實有一度認真地想要換車，那時候其實沒什麼必要性的原因，硬要說有什麼理由的話，首先，是路上氾濫的GTi，這車四處飛來飛去的狀況簡直如同當年剛登場時的Impreza，大幅度地減損了我繼續開這車的意願，二來則是養車費用不貲，先是一兩次大保養的金額讓我有點咋舌，後來DSG狀況也有點讓我擔心……所以，年初我去看了幾部車，當時，包括Civic 2.0、Mazda3 2.5、VOLVO C30、還有VW的Tiguan，都是在考慮名單當中。
後來，GTi大撞之後脫手，保險理賠之後荷包還是不免小小縮水，而由於那幾個月離開職場好一陣子，也不想有多餘的花費，買車這念頭暫時是停止了下來。
上個月，我重新開始工作，每天得從文山區到內湖之間來回通勤，使用大眾交通工具撐了幾天，接著又切換成小黃繼續支撐，果然沒車就等於沒腳的我，幾週後，還是無法繼續這樣的交通方式，買車這件事於是合情合理地回到我的腦海。
又想買車了，那，要買什麼車？
上週，我去了兩間汽車展示間，一間是VW，一間是HONDA。
去VW是想看六代Golf，不過這次不是看GTi，是看1.4 TSI，然後，順便也看看Tiguan，去HONDA，則是為了要看Civic 2.0。
兩間展示間都在內湖，而且距離頗近，我從公司散步過去中間還可以順便看看法拉利和瑪莎拉蒂，這趟賞車步行也算是賞心悅目。
六代Golf在馬路上的數量遠遠低於五代，不會成為制服車，而且進化的方向符合我的想法，成熟且更為低調，聽起來萬事美好，但是，坐進車室裡面，與五代相似度90%的情景，會讓我不免問自己：我幹嘛從五代開到想賣車…然後又買一台六代？
小休旅Tiguan倒是挺讓我心動（這很不容易，我其實過去一直不愛休旅車），2.0T的動力輸出我一直都挺滿意，可是，119萬的入門版實在稍微陽春了點，想買到像樣一點的規配然後把馬力數字改回正常版……那花費的費用其實已經等於逼近143萬的正常版，這個價格，遠遠超過我的火力範圍。
而且後來回家做了功課，Tiguan的消費者實測油耗數字挺不漂亮，網路上雖不至於算是罵聲四起，可是看起來多數車主都僅能「勉強接受」。
那麼，平易近人一點的Civic 2.0呢？
我過去不是第一次去VW的展示間，算是挺習慣VW那種進口品牌的水準，這次真有什麼好感，也不脫意料之內的感覺，但HONDA的展示間我就是第一次去了，這次去的感受挺好，硬體陳設和業務給人的感覺都有超出多數國產車品牌的格局，這牌子這幾年來的口碑好，顯然是其來有自。
我算是個不太聽話的客人，任憑業務如何冷靜且有經驗地要引導我按照他的步調看車和討論，我就是完全跳躍式地一下子看外觀、一下子看內裝、一下子又跳到外觀、一下子又問一些沒有連貫性的問題，即使如此，業務還是客氣溫文地站在一邊。
不疾不徐，不卑不亢，這一點，加分！
但硬體再好，業務再好，關鍵還是在車子本身。我對Civic的印象很好，設計新穎大方、甚至有點前衛，細部質感也還不錯，用料還有沈厚度都好，可惜，整個駕控空間設定的方向，讓我稍稍地不是那麼喜歡，這並不是缺點，純粹只是環肥燕瘦各有喜好的問題，Civic的設定讓我有點抓不到一個方向，說跑格，感覺又太兼顧家庭用家的感受，駕駛座艙有未來感，卻少了點動感或是類似德國車的那種沈穩厚度。
我坐了半天，就覺得哪裡不對勁，是好車，可惜不對味。
我問業務這車什麼時候會大改款，問完自己都覺得自己是白癡，除非時間點非常接近，不然業務多數不會太清楚太內幕的事情，就算知道，顧客上門待宰…當然要裝作遙遙無期。但我自己算算時間，除非台灣與國外有很嚴重的國產化時間落差，不然，按照時間算來，這車應該在一年之內就要大改了，現在入主這車，除非是圖便宜的機會，不然顯然不太聰明。
好吧！這幾天先看了VW和HONDA，再來看看MAZDA。
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