最近剛換胎，
上次2010/9換，約52,000km，
這次是2013/10換，目前是約113,000km，
3年跑了61,000km。
這次換回原廠配胎，
原因是約8月時，後方發生碰撞，保險公司賠了一顆原廠BS-470新胎及原廠新鋁圈，
想說，能省則省，才用2~3個月，
所以就只換3顆原廠配胎BS-470。
2013/11/2編寫回覆。--------------------------------------------------------------------------
資料來源：台灣普利司通
| 漲價時間 | 理由 | 漲幅 |
| 台灣普利司通漲價新聞 2008.3.3 | 2008年之原材料價格持續上揚趨勢，為堅持普利司通產品的優異水準，因此決定自2008年4月起對市場價格做一部份的成本反映， | 針對乘用車、商用車與大卡客車輪胎等商品，依照花紋及尺寸不同分別調漲價格幅度6~10%。 |
| 台灣普利司通大卡、客車輪胎漲價新聞稿 2009.2.12 | 主要原因為：從2008年起，日圓對新台幣匯率由0.285大幅提升到0.384，幅度高達30%之鉅。 | 台灣普利司通於2009年3月1日起針對大卡、客車輪胎售價實施漲價調整價格，平均漲幅4~5%， |
| 台灣普利司通進口中型、輕型卡客車輪胎漲價新聞稿 2009.4.13 | 近來日幣/台幣匯率差持續維持高點，日本進口產品成本增加25%左右， | 繼3月1日調漲日本進口大型卡客車用輪胎之後，不得已將於5月1日調漲日本進口中型卡客車用輪胎與日本進口輕型卡車用輪胎，價格調升幅度大約4%~8%左右。 |
| 台灣普利司通漲價新聞 2010.2.4 | 最近輪胎製造成本不斷上揚，而輪胎主要組成以天然膠、合成膠、炭煙等原料約占有60% | 漲價內容如下: 時間：2010年4月1日起 商品：全系列商品 (大、卡客車胎與輕卡、客車胎以及小客車胎) 漲輻：6 %以上  |
| 台灣普利司通漲價新聞 2010.8.16 | 輪胎製造的原物料（合成膠／天然膠／碳煙）價格不斷的向上攀升，本公司在吸收了大部分的生產成本後，仍無法跟上原物料價格上漲的幅度， | 漲價內容如下: 商品 漲幅 時間 備註 3.5噸以上中大型卡客車輪胎漲輻：6 % 2010年9月1日起 進口胎 3.5噸以下中小型貨車輪胎、轎車輪胎漲輻： 4~5% 2010年10月1日起 國產胎 |
目前約52,000km，本來想等到60,000km再更換 ( 胎紋還有一點點，到安全點了 )
看到此新聞~~~~~心想~~~~~~~還是趕快去換好了~~~~~
( 搶錢
阿~~~~~~~2年漲價了4次，約漲了20%~28% )但是~~~~~要換也要有個方向~~~~~~~阿
Mobile01 有許多人的建議像~~~~~~MAXXIS HP600 or MICHELIN Latitude Tour ......等，
但~~~~~MICHELIN Latitude Tour目前好像又缺貨了~~~~~，
最後~~~~接受DUNLOP登祿普輪胎 PT2 225/65/17 101H，
( 真的~~~~網路上找不到幾個人分享，懷疑 DUNLOP 的心態??? )
什麼~~~~~~~~沒聽過~~~~~~~一開始我也保持???????
的心態，但想說~~~以前也用過LM702，也還可以接受，
重點~~~~~來了
(日本製)價位與MAXXIS HP600接近許多 (
24位小朋/1顆胎 ) 
，試試看了，不多說先開箱：
1.型號：225/65/17 101H (B牌為225/65/17 102H)
2.產地：貴鹹水喔(Made in Japan)
3.生產週期：09年36周，1年胎還是新胎 (銷庫存)
4.耐磨係數：360 (參考)
5.大大的DUNLOP字樣：
6.PT2：大大的PT2 (全名GRANDTREK PT2)
7.神龍配鳳凰：合體
8.胎紋：
9.上手術台：百世霸定位
最後，使用心得：
當然是比原廠胎~~~安靜許多，還在靜靜的體會中，後續再上來報告後續使用狀況。
當然，也感謝 (前)全品阿福的介紹，能有接觸這顆胎的機會與大家分享。
(這樣大家有興趣可以自己Google一下)
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