任何鎖匙都是晶片焊在基板上的
並且有上紅色的膠封住
沒辦法像以前的舊版本的鎖匙，晶片可以直接拿下來
所以沒焊接，走線，基本功的朋友還是給店家改比較好
我改裝這款是MIT製，外銷國外的，非對岸的產品，所以質感還不錯!
重點的密合度，塑料質感，彈射鎖匙的密合度與角度等，都很OK!
本來想改裝台灣本田特有的【雙孔】版本
，但雙孔都是對岸的，且質感不佳因而作罷!!
其實三鍵跟四鍵也有對岸的，從紅色尋車鍵最容易分辨
對岸的尋車鍵的質感看起來就跟玩具一樣
以下是完成圖
舊鎖匙掰掰囉~~
目前"台灣本田"的全車系
任何鎖匙都是晶片焊在基板上的
並且有上紅色的膠封住
沒辦法像以前的舊版本的鎖匙，晶片可以直接拿下來
所以沒焊接，走線，基本功的朋友還是給店家改比較好
我改裝這款是MIT製，外銷國外的，非對岸的產品，所以質感還不錯!
重點的密合度，塑料質感，彈射鎖匙的密合度與角度等，都很OK!
本來想改裝台灣本田特有的【雙孔】版本，但雙孔都是對岸的，且質感不佳
因而作罷!!
其實三鍵跟四鍵也有對岸的，從紅色尋車鍵最容易分辨
對岸的尋車鍵的質感看起來就跟玩具一樣
以下是完成圖
舊鎖匙掰掰囉~~
任何鎖匙都是晶片焊在基板上的
並且有上紅色的膠封住
沒辦法像以前的舊版本的鎖匙，晶片可以直接拿下來
所以沒焊接，走線，基本功的朋友還是給店家改比較好
我改裝這款是MIT製，外銷國外的，非對岸的產品，所以質感還不錯!
重點的密合度，塑料質感，彈射鎖匙的密合度與角度等，都很OK!
本來想改裝台灣本田特有的【雙孔】版本
，但雙孔都是對岸的，且質感不佳因而作罷!!
其實三鍵跟四鍵也有對岸的，從紅色尋車鍵最容易分辨
對岸的尋車鍵的質感看起來就跟玩具一樣
以下是完成圖
舊鎖匙掰掰囉~~
