請教CIVIC 8 車主
我的車才交車沒多久
覺得冷氣開了以後,一陣子風扇會啟動, 然後不到10秒又關閉, 然後沒多久又啟動,
一直開開關關, 這樣正常嗎?
這樣不會壞嗎? 感覺很奇怪~
傳統的壓縮機與可變容積壓縮機有何差異？優缺點各為何？
1.傳統壓縮機
優點：結構較簡單，故障率較低，價格較便宜，拆裝檢修也比較簡單。
缺點：轉速越高冷媒流量越高，蒸發器需要設計冷度保護的機制，當蒸發器快結冰以前，壓縮機必須停止運轉，引擎也會因為壓縮機反覆停止/運轉的動作，怠速引擎會比較不穩定，而且壓縮機離合器組的磨損會比較大。
2.可變容積壓縮機
優點：可直接控制冷媒流量，一般不必再設計蒸發器冷度保護的機制(少部份車款有額外增加蒸發器冷度感知器/蒸
發器冷度保護設計)，而且開冷氣壓縮機不會有反覆停止/運轉的動作(持續運轉)，所以怠速時引擎會比較穩定，而且離合器組的損耗很低。新型的可變容積壓縮機在車內/環境溫度降低的時候，會自動降低高壓側的壓力，以較低的負荷運轉(降低冷媒壓縮/輸出量)，可降低引擎的負荷，不但可降低壓縮機的磨損，也達到省油的效果。目前新車開始配置無離合器組(電磁離合器線圈)的可變輸出壓縮機，避免引擎剛啟動可變容積壓縮機時的噪音與增加怠速穩定度，直接利用電磁閥精確控制冷媒的適當流量，管路壓力變化平緩，不但可達到省油的效果，也提昇怠速穩定的控制效果。
缺點：結構較複雜，故障率會比較高，價格較貴，拆裝檢修的困難度較高。
汽車傳統空調系統有配置可變容積壓縮機的設計，汽車恆溫空調系統也有配置傳統壓縮機的設計，很多人誤以為配置可變容積壓縮機就是恆溫空調系統，配置傳統壓縮機就是傳統空調系統。如果汽車恆溫空調系統配置可變容積壓縮機，在冷度控制、怠速控制、噪音量、省油性方面的表現會更好。
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