麻煩各位先進幫我捉一下問題!!
今天早上開車上班..車都還很正常...
到了上班的地方熄火..要再發動車子移車時...
發動...轉速到六百..不加油門...馬上熄火...
但是發動加油門又不會熄火...那是什麼問題呢??
麻煩大家幫個忙...
原廠的接待說是積碳....是這樣的嗎..
先建議去清一下積碳，反正也應該清積碳一下了，然後再看看是不是有其他問題。
小弟我來猜一下，雖然我的專業度很差，畢竟不是修車的，但是我的CRV修理保養的經驗也滿多的，意見可以稍微參考一下。可能的原因是：
1. 油路不順(積碳)：不過去台本保養廠保養檢修時，保養廠應該會建議你做清油路的套餐，假設你已經做過了，所以，油路不順應該不是原因。
2. 火星塞有問題：這個做定期保養的時候，應該會定期更換，所以，很有可能不是這個問題。
3. 高壓線圈有問題：這個在保養的時候，通常有問題時，保修廠技師不會想到是這個問題，但是也很有可能會發生故障的。
我的CRV II (4WD)是03年的，這一兩年，開始會換檔不順，尤其轉速會突然往下掉，前一陣子，換檔到D檔或是R檔，還會熄火，上坡有時會差一點爬不上去，去台本保修廠，清過油路(套餐)、換過不同部件的油(含機油、後差速箱油......)、也換過火星塞，沒用，最後被判定是變速箱故障，一顆新的變速箱要價20萬，中古翻修的也要5萬塊，我可是03年的舊車，花5萬或是20萬以上的錢修車，我還不如去買一台車況良好的中古車來開？就這樣，硬撐了一兩年，被老婆也是嫌到不行，只要老婆一坐上車，臉色就很難看。
上個月老婆實在受不了了，就把車子開到苗栗她娘家附近的一家民間保修廠準備大修，想說在外面的修變速箱應該比較便宜(老闆報價，中古的變速箱只要三萬多就好了)，當時老闆聽到我的敘述，就一直唸：
｢車子操得太兇了喔？不然變速箱怎麼會有問題，CRV的變速箱應該沒有那麼容易壞的啊！｣
車子留在那裏，想說大概要一個月以上車子才會修好，結果，不到一星期，修車行老闆打電話來說修好了，我和我老婆怎樣都不敢相信，前幾週的周六去了一趟這家保修廠，老闆說，我們去試車吧，然後爬了一趟福星山，哈哈哈，我的CRV回來了。
結論是引擎內接火星塞的高壓線圈燒壞了，所以引起點火不順，｢常常｣少了1/4的點火，當然會油門不順，順帶影響到變速箱換檔不順、甚至D檔、R檔熄火。老闆還拿出換下來像一根管狀物，上面有一些線圈狀的高壓線圈，以及本來應該裝在底端的火星塞給我看，的確有很多地方有燒黑的痕跡。
加上維修費，幾千元解決這兩年我開我的CRV最大的問題。但是也讓我感到不解，為什麼台本保修廠檢查半天，就是不會想到是高壓線圈的問題呢？所以了，有經驗的師傅很重要，看錯問題可能會差十倍、甚至數十倍以上的價差，而且不一定會修理好。
這些經驗可以讓你參考一下，但是要先說明一下，我的判別不一定對，因為我的問題不見得會和你的一樣，還是把車開到不同的保修廠看看，如果是有認識的老師傅，那更好喔.......反正05年的也過了保固了.......
jackoy73515 wrote:
最近左轉會有摳摳摳的聲音右轉卻不會，不知道各位前輩有沒有發生相同的問題過
呵呵呵.....這是方向機柱的問題，之前在04年，就有人說有這個問題，至於我呢，冷車的時候，轉彎時就會有很大的轟轟聲，因為已經過了保固，所以就強迫自己忽視它........
因為換方向機柱也要一筆錢，所以問過台本保養廠的技師，他們說是不會影響行車安全，轉彎非必要，不要把方向盤轉死就好了。
jackoy73515 wrote:
howieshang大，不知道你的高壓線圈和火星塞有沒有我的嚴重=.=
我被換掉的那支高壓線圈和火星塞，都有很明顯的一整條黑色燒焦痕跡，所以看起來，以單支高壓線圈而言，應該是比較嚴重，尤其我曾經裝過｢無爪｣的火星塞，裝上後怠速轉速會有點掉一下，也應該是那時就開始有問題的。
那家老闆在修好試車的時候，跟我說了一個冷笑話，他說：｢換了一根高壓線圈馬力就會回來，車子變得有力，但是不要以為四根全換可以更好！｣
當時我的臉上馬上出現三條線，我說：｢我知道，我曾經裝過無爪的火星塞，後來還掉了一顆在汽缸裡面，所以我知道少了1/4的動力的感覺，因此，我也知道四支高壓線圈全換掉，沒什麼用處.....｣
嘿嘿，你還真的四支全換喔，看來你的比較嚴重......
話說回來，Honda K20A的引擎還真是不錯，掉了一顆火星塞在汽缸裡面，而我也開了好幾百公里才進廠維修(因為當時不知道是火星塞掉了，還以為是油路不順，想說多重踩幾下油門可以清積碳的說)，引擎還是頭好壯壯的.......
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