這不是輪胎的問題而是Acura這台車可以分別控制四輪的馬力輸出比率,這只有HONDA才有的技術SH-AWD的主動循跡四輪驅動系統,在彎道加速時會增加轉向外側後輪的輸出力,輔助車身以理想的軌跡過彎,不似後驅車或前驅車比較容易出現轉向過度或轉向不足的情況,而且比起傳統的四輪傳動系統,反應更為迅速,能有效提升車輛動態表現。有在看影片嗎?結冰區只有一邊,另一邊還是柏油路當然只有Acura可以上去嚕
這是一個很極端的測試.....讓一側完全沒有抓地力...這種狀況要四輪都能鎖定的車種才上的去..只有中差鎖定+torsen LSD的audi上不去是一定的因為torsen lsd 在某一側沒有抓地力的狀況下,是0:100的輸出跟open diff沒兩樣....