結果...世事難料..雷力竟然又開發第四代的觸媒頭段....
三代目雖然仍然在出貨中..但第四代更為精進...
就由我來好好介紹一下三四代的差異吧...
最最明顯的地方..就屬這個頭啦...三代目進去觸媒的空間較小...
四代目則是漸次放大...有助於氣體加速排放的效果
尾巴的部分....三代目強化固定的菱形鐵片較小...
四代目的鐵片面積面大很多....
眼尖一點的..應該就看得出來...三代目從鐵片下方開始就是直管...
四代目似乎多了一節縮小口徑的回壓裝置...但事後求證..並不是如此..
而是改良下方的焊接方式..改為由下往上套住焊接..以減少空氣阻力
而這組鴨嘴巴..事實上也是很多排氣管常用的增加回壓的手法..同樣也適用頭段上..
這裝置..已於三代目就開始使用嚕....
觸媒段大集合....
最後...在說明一下雷力 Civic 8 第四代觸媒段改良的摘要
1. 金屬觸媒一樣是用200目的.並無改變
2. 改裝頭段絕不亮燈..
3. 進氣端改為大型喇叭口.有助於高速氣體流速更順暢
4. 強化鐵片面積增加.減少裂開漏氣的風險
5. 低速維持.中高速更為順暢
6. 更搶錢.更吸引人..更害人想敗家...
或許已購入雷力 Civic 8 1.8觸媒段的人會質疑.是不是我是白老鼠..買到有問題的產品.會不會保固上會有問題等...
但實際上..一個產品本來就會經過不斷的設計/研發而略趨向完美..就像車子..每隔幾年也是需要小改款的...況且雷力的排氣管都有附上終生保固卡..有問題隨時可以回去檢修..
而雷力經由幾次的經驗..發現一些設計可以讓他的產品更好..
進而實現在他認為市場接受度較高的產品上...所以他選擇Civic 8 1.8做為他新設計的車款之一...
另一方面..坊間Copy雷力設計的頭段也不在少數...藉此剛好可以世代交替...除舊佈新..
但我想..這應該也是最後一版了..因為Civic8的週期也以接近改版時程..可能明年就會發表Civic 9..
不管大家認同不認同以上觀點..也或許以為只是搶錢的噱頭
但大家應該要多給予這不 斷追求精進的廠商一點支持....至少比起一種設計就賣幾年的廠商好多嚕...
最後.還是要大家多多支持"台灣製造"...讓今年的景氣能夠越來越好囉!!
PS1:路人甲.... 總有一天你會變成主角的...
PS2:三代不會停產..因為四代價格會略高1千多元.所以保持兩種規格供大家選擇..
blog內還有收錄其他車種的頭段詳解..有興趣可以來逛逛..
