應該是說一般空氣是遇熱以後會膨脹,所以冷胎的時候胎壓會比較低,而熱胎以後胎壓會升高因為氮氣比較穩定(遇熱比較不會膨脹),所以在冷胎的時候打進去的胎壓應該是略低於一般空氣熱胎的時候的胎壓至於換算的胎壓小弟覺得沒有一個一定,自己開乘的感覺最重要吧
HipHopRover wrote:應該是說一般空氣是遇...(恕刪) 這種說法似是而非應該這樣說才對一般修車廠的壓縮空氣並沒有經過乾燥所以含水量高行駛後輪胎溫度升高水分蒸發成水蒸氣後造成胎壓會明顯升高而氮氣機製造氮氣時為了保護不便宜的分子篩都會先經過乾燥機及過濾器除水除油所以含水量非常低胎溫上升後的胎壓變化就比較小