先是美元對日幣走勢圖:
在來是美元對台幣走勢圖:
日幣升值的說法, 在2008年無可置疑是絕對說得通,
但是在2009這一年裏, 日幣對美元根本是貶多升少,
可是2009年台幣對美元卻比日幣對美元要強勢,
台幣第一季對美元貶掉的, 在下半年就全都升回來了.
然後到了年末, 日幣還又微貶, 可是台幣卻能持平,
所以不論是以整個2009年度來看, 或是單看2009年尾,
台幣其實都是比日幣要強.
看看經美元換算出來的日幣對台幣走勢圖就可以證明:
從這張圖可以看出來, 跟2009年開年時的匯率來比,
2009年一整年裏, 日幣對台幣匯率比開年還要高的月份,
只有1,2月, 還有11月下半月與12月上半月而已,
換句話說, 跟開年時比, 日幣不過只比台幣強了三個月而已,
日幣自六月開始的緩步走揚,
只能算是二,三月劇跌後的反彈, 根本算不上是升值.
況且自12月開始至今, 日幣對台幣不但無力創新高,
還又再開始急劇走弱了.
真要用匯率來營造漲價藉口,
歐系車還比日系車有理由, 哪輪得到日系車來炒作匯率理由,
至少自六月至今, 歐元對台幣都還是升值的(跟年初比),
看一看2009整年歐元對台幣的匯率走勢就知道了:
如果僅以最近期的12月的單月走勢來看,
台幣相對於日幣與歐元, 台幣簡直是近期內的超強貨幣,
台幣的強勢, 把歐元自二月以來的上升趨勢線徹底貫穿了,
有這麼強勢的台幣, 車價現在還能用匯率的理由來漲嗎?
如果了解了事實, 再碰到日系車業代用日幣匯率來呼攏你的話.
就應該會知道要如何回應了.
