• 7

原廠和民間保養廠有哪家是用扭力扳手上螺帽的?

放眼台灣,幾乎沒有保修廠有真正使用扭力磅表(扳手)上螺帽或鎖火星塞的
鎖輪胎螺帽....鎖火星塞...鎖其他可以用空壓機鎖到的螺帽....
都是用空壓機一直打,打到緊打不動後才停止
以空壓機打的都已超過磅數吧,可能都已經給鎖壞了
單用手鎖的也有可能磅數不夠,或鎖過頭導致零件無法發揮功效(如火星塞)
原因在於台灣車廠根本不重視扭力磅表這種工具 (國外都很重視)
畢竟要使用還要調整磅數,以台灣人的個性,沒有那個美國時間去調那個對吧
就連原廠修護,相信也沒有幾家甚至都沒有依規定去使用扭力磅表吧
只聽到空壓機運轉聲及打螺帽噠噠噠的巨聲而已.....
2009-12-21 10:36 發佈
vistakgb wrote:
放眼台灣,幾乎沒有保...(恕刪)

如果要以照廠規鎖螺絲...技師還要拿一本修理手冊來看....車主一定會說你到底會不會修車...
扭力扳手應該只用在氣缸螺絲...

有..以前Maybach在中華賓士引進的時候有開放媒體採訪

http://www.auto-online.com.tw/news/2-7063?f=1300

其實高等級的氣動扳手一樣可以調整鎖緊扭力值(組裝廠所使用的那種)
dhc1473 wrote:
如果要以照廠規鎖螺絲...技師還要拿一本修理手冊來看....車主一定會說你到底會不會修車...
扭力扳手應該只用在氣缸螺絲...


氣缸螺絲會用到嗎?不一定吧?
很多還是直接用工具鎖緊而已 = ="

修飛機的都要有技術命令(修護手冊)放在一旁
要上磅數時才能知道要上多少磅
難道擺上一本修護手冊來看就是不會修東西嗎
vistakgb wrote:
原因在於台灣車廠根本不重視扭力磅表這種工具 (國外都很重視)
...(恕刪)

因為車子不是他們的
因為鎖壞他們反而賺更多
..........
因為台灣的人命不值錢
一台車子假如每個零件都要使用扭力版手所緊的話..

我看一般人可能沒辦法接受吧?

怎說呢?每科螺絲的扭力不同相對的技師在給你保養維修的時候,花的時間就很恐怖了?

一台車一般保養我看可能做1~2小時吧? 後面的客戶都不用修了...都跑光了~

這種東西是靠平常的習慣看是引擎哪方面的螺絲再決定是否要使用扭力版手

技師錢難賺別再為難他們了
hakkiene wrote:
高等級的氣動扳手一樣可以調整鎖緊扭力值...(恕刪)

不用高級的,每一支氣動板手都可以調整扭力,電動的就有分有與沒有的
----------------------------------------------------------------------------------
該用多少磅數是看螺絲大小去換算的,不是看手冊


像我這種業餘在自己家中車庫 DIY 者, 我就有二支 ANS (B107.14M) 級可調式扭力扳手.

在美國很多老美家中都自己有.


台灣本田鳳山五甲保養廠就是用扭力版手在鎖輪胎螺冒的
我去過的保養廠,都是用扭力版手鎖火星塞還有那些對力量比較敏感的螺絲像是汽缸上蓋、洩油孔。。等這些,連鎖呂圈我都要求要用扭力版手上螺絲,只要被我看到鎖鋁圈不用扭力版手的,對不起,再見,我不會再來了!
  • 7
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?