小弟要請問一下各位大大,我的K8最近在剛發動開車的時候,如果停紅燈再有入檔狀態下,怠速就忽高忽低,可是如果切回去空檔,怠速又回復到1千~1千2百轉左右,也不會忽高忽低。可是如果開了大約半小時之後,怠速好像就不會忽高忽低了,所以想請問這是哪裡出問題了,麻煩大家幫我找問題,謝謝。
怠速問題又來了..節氣門怠速螺絲鎖到死,怠速還是落在900....節氣門已經全部分解清洗過.熱水閥的"日"字橡皮有換掉96V自排無改..排氣管含氧....換過原廠火星塞....換過原廠夕導線....換過高壓線圈加蓋子...換過空氣濾+汽油濾...換過噴油嘴拆下來.沒超音波機器.只會清洗外觀..以上都是我自已搞的,,會不會是我沒弄好...抖動問題,我一直以為是引擎腳,今天躺在地上(好冷...),自己換了4顆引擎腳(檔火牆那顆給店家賺)結果抖動問題還是存在....還有哪邊是我忽略的呢?謝謝幫忙(我也有在cvclub發問^^")
大 展 wrote:怠速問題又來了..節...(恕刪) 96年剛好卡在K6~k8有快怠閥是→(怠速熱水閥)K6?節氣門怠速螺絲鎖到死,怠速還是落在900....熱車後怠速螺絲鎖到底,再把怠速馬達的訊號線拔掉,看怠速是不是還居高不下,是的話可以將節汽門前的進氣軟管拔開,你會發現節汽門前有兩個洞,上面那個就是怠速閥的空氣旁通孔,怠速馬達訊號拔掉時,怠速馬達會全關,該孔會完全無吸力,你可用手指去摸看看,如果還有那邊還會吸氣,就表示怠速閥會漏氣,此時就只能換一個了。熱車後怠速螺絲鎖到底.....節汽門前有兩個洞....用手指去摸看看,看是否還會有吸氣?