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HONDA原廠有幫顧客灌氮氣嗎?

小弟的車車輪胎是吃氮氣的, 離九萬公里保養也快到了.
不知道HONDA在替汽車做保固的官方維修廠是否有幫顧客輪胎灌氮氣呢?
如果氮氣輪胎誤灌進了一般氣體會怎樣?
先謝謝大大的回覆
2009-11-10 14:23 發佈

完全沒差..
不用擔心..
而且空氣裡已經五分之四是氮汽了...
原廠是有這個服務的,要另行告知技師,不然都只是充一般空氣。
450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII
1.現在大部分的原廠都有氮氣充填服務吧!但好像有限制就是你輪胎要在那換,可以跟 師父還是接待凹看看.
2.本來打的是氮氣現在打進一般壓縮空氣並不會怎樣,因為氮氣製造機制出來的也不會是100%的純氮氣.
講究一點的再第一 次打氮氣時會抽真空再打.
打氮氣又沒多神....

不過我的車子原廠出廠就跟他凹終身氮氣 不知道為什麼 輪胎氣孔蓋被換成鋁合金藍色蓋子
好像是象徵用的吧~~
六式高手 沒錯..我就是新世界的神!!

大家都聽過有關輪胎填充氮氣之優點云云~
甚至有人可以"引經據典"的列出一堆氮氣的神奇之處...
比如:
1.氮氣是"惰性氣體"~可提高安全性啦~
2.維持輪胎胎壓的穩定啦
3.延長輪胎的使用壽命啦
4.減少油耗,有利環保啦
5.氮氣屬惰性氣體,比較不會因溫度而產生熱帳冷縮的效應啦...............

上述論點~老實說~本人頗不以為然~(把"灌氮氣"講的會飛天鑽地般神奇~~)

我的看法是:

1.氮氣並非惰性氣體...所謂"惰性氣體"指的是: 氦~氖~氬~氪~氙~氡...
(詳見國中理化課本封底的"化學元素週期表")

2.氣體分子並不會因為溫度變化而熱漲冷縮...溫度只會影響到分子的流動速率與碰撞機率...

3.影響輪胎使用壽命之最大原因~應該是正確的駕駛方式和維持正確胎壓~

4.油耗能否減輕~取決於你的右腳和正確的輪胎呎碼~

5.其實...空氣當中有80%就是氮氣啦~~


在此並非評論"氮氣"無用~~而是經過長時間的誇大廣告詞洗腦後的愛車人士~
幾乎已經把"灌氮氣"奉為圭臬~~好比上制服店要開1801已成為"定律"一般...

除非你確定輪胎充填氮氣之前~~裡面是呈"真空無氣體狀態"~
除非你確定所灌的氮氣裡面沒任何雜質(如:水份~灰塵...)
除非你氮氣是灌免費的~
除非你神經敏銳~異於常人~~能感受出這20%不到的差異~~
除非你是職業賽車手~分秒必爭~錙銖必較~~~~

不然~~~加油站的免費打氣機還比較方便~~

有個觀念給大家參考:
與其盲目迷信氮氣~還不如隨時注意胎壓&輪胎使用(磨損)狀況~~
這樣還比較實際吧..........



-Azure- wrote:

大家都聽過有關輪胎...(恕刪)


不能同意你更多了...+1
氮氣多神,以前的車不就當常在換胎!? Right?
跟一般空氣相比,加氮氣
主要目的只有一個:降低因溫度而產生熱漲冷縮“效應”, 減少爆胎機率

氮氣密度比空氣小
氣態沒有所謂的熱漲冷縮,但氣體有壓力比
一但輪胎內氣體溫度突然急速變化(如.升高),加上正在高速行駛......
這會不會有爆胎的可能性?

且空氣中含有水份,一旦水份遇高溫會轉化成氣體,在密閉環境下
該空間氣體密度比會大增,至於增加多少....忘了
不確定是1:100...還是1:1000

一顆輪胎空氣含量1%、氮氣含量99%
另一顆輪胎空氣含量18%、氮氣含量82%
請問那顆輪胎裡面氣體所含的水份較多?

假設人一輩子,會遇到3次爆胎
只要能降低1次,就很值得了~~
-Azure- wrote:
與其盲目迷信氮氣~還不如隨時注意胎壓&輪胎使用(磨損)狀況~~


+1
一般駕駛不會捨得把自己車拿來長時間操駕
所以感覺不會很明顯
至於對輪胎的壽命助益,應該也還好,三、五年下來胎還沒用完,年限也到了

前提是…有些空壓機沒濾水/定期排水,小心別灌到水就是了
不然買組冷凍乾燥的空壓機好了
請點我ID看精彩文章

jiern wrote:
且空氣中含有水份,一旦水份遇高溫會轉化成氣體,在密閉環境下
該空間氣體密度比會大增,至於增加多少....忘了
不確定是1:100...還是1:1000

一顆輪胎空氣含量1%、氮氣含量99%
另一顆輪胎空氣含量18%、氮氣含量82%
請問那顆輪胎裡面氣體所含的水份較多?



有概念~值得理性討論~~
溫度會影響到空氣分子的流動速率~
但...只要胎壓正常~70%和98%的氮氣在胎內的流動速率幾乎相同~
反而胎壓過低~長時間高速行駛~~灌98%的氮氣~~依舊有很高的爆胎機率...

為啥我會強調98%的氮氣~?
為啥說"胎壓過低"反而容易爆胎~?




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