想請問各位先進
FIT過灣時的感覺離心很大
聽說裝個拉桿會改善不少
前上拉桿
後上拉桿
後廂井字拉桿組
後廂左右連桿
後筒拉桿
前下四點式拉桿
前下兩點式拉桿
後下樑下拉桿
後下強化井字拉桿組
後下左右結構桿
偏偏拉桿又那麼多支 好看跟實用的又分不太清楚
裝那支的實質效益最好呢?
拍謝借標題問一下，引擎室拉桿跟後上拉或是前下後下的井字拉，這些可以增進車體剛性小弟可以理解，
但是像圖中這種的後下拉桿：
那兩個鎖點原本就鎖在同一塊鐵上，現在又在它上面多鎖一塊鐵，
這樣會有用嗎??
因為小弟看蠻多車款都有出類似的後下拉桿，價格也不會很貴，
有些人說裝了開起來穩定很多，也有人說裝了沒啥感覺，
想請教板友，像這類的後下拉桿，對車子的穩定性真的有幫助嗎??
有幫助的話..這原理又是什麼??
明明那兩個鎖點原本就鎖在同一塊鐵上....
圖片來源
bc5017 wrote:
拍謝借標題問一下，引...(恕刪)
您好，針對此張圖片來說、的確是可有可無的一隻拉桿、但並也不是裝好看的，某些後下工字樑是呈現一缺口的型態、因此後下拉可以做為缺口的補強。
且我自己的看法是這兩個鎖點可以加強後下支臂的作用力，減少該支點的吃力....純粹自己看法！
後下拉價格不貴的，您看到的應該是通用型對鎖式的，有些六七百就有一隻。像summit這種一體成型式的~價格會在更高喔！有些像SPR的For EK 車系！一隻兩千九百八
回歸主題。拉這麼多支，車體硬梆梆，卻過彎軟腳...行車動態不明確反而危險。
除了幾隻拉桿必備款（前上拉、後下拉、後筒拉、後上拉）建議新車時就可裝上，除此之外還是改避震器比較實在
內文搜尋
從 APP 打開
X