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大陸推出歐規版Accord,台本會國產嗎?

它不叫雅閤Accord,它叫「思鉑睿」HONDA Spirior
對手鎖定 BMW 3系列,Audi A4,

廣州本田現地生產的汽油2.4L iVTEC可變氣門直四引擎(原廠代號為24Z5),除了達到180hp/6500rpm的最大馬力外,峰值扭力也擁有22.9kgm/4300rpm的水準,並且全面搭配SequentialSport Shift五速手自排兩用變速系統,而且SportShift手排換檔功能可在D檔模式下,藉由換檔撥片進行檔位切換操作,另外也具備MotionAdaptive EPS動態自適應電動輔助轉向系統,能與VSA車輛穩定性輔助系統連結,提供駕駛擁有更穩定、更安全的動態操控表現。
圖片出自autohome.com.cn



2009-08-21 16:37 發佈
我看只能指望陸製車能進口的時候
看能不能引進吧
要台本國產是不用想了
看下一次小改款會不會改的像一點,另一篇的美規accord coupe也真的是夠吸睛的.....
這台除了是歐規的Accord以外也是Acura的TSX。我覺得大陸的本田之前的表現一直不錯,光靠幾台車就拿下了不錯的成績,但受限於日本開發的車型真的能適合中國市場的不多,現在竟然連歐規的Accord都拿來用,而且定價還是在雅閣之上,我覺得本田在大陸發展已經有點瓶頸的感覺了。
ThomasLin wrote:
這台除了是歐規的Ac...(恕刪)


你已經說到重點了

在美國 也是兩款並行銷售

價格 也是歐規比美規的貴

雖然Acura用料比較好

但是外型上的差異也不小

台灣很多車主 也希望台苯賣的是歐規
fang11 wrote:
你已經說到重點了在美...(恕刪)


還好吧 喜歡美規 cp車系的也是大有人在阿 外型我認為也比歐規cu好看多了

我覺得跟台本無關吧 這是本田的市場劃分

歐規cu 車系 後座實在太小了 軸距也只比fd1長一點而已 兩台定位太相近了

我是建議引進cw2車型 就是WAGON版本 可能還比四門的有點賣像 也比較可以在CP跟FD車系中間做出區隔!!




車頭真好看....,不過如果是大陸製的....那我也不會買
我在意的是行車電腦,明明歐美規Accord或是日本本土inspire都有;CRV,Fit也有
偏偏在台灣的旗艦級accord沒有......真是令人匪夷所思....
prs33 wrote:
我在意的是行車電腦,...(恕刪)

旅程電腦~"~
大家好~
當然不會!
因為車子太帥.
大陸2.4配備比台本3.5還齊全!
承樓上大大所言:只能指望陸製車能進口的時候....有此可能!
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