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k8小改款 的recaro 電動賽車椅

小弟的中古k8有賽車椅,不過坐上車感覺視線不是很好!

因為椅子太低了~有想過換回皮椅,但又要花一比錢!加上賽車椅比較帥(!?)~個人感覺啦^^

有查過發現小改款的recaro賽車椅有電動調高低!實在是很吸引我~

不過看過拍賣上recaro椅,10張有9張都塌!不然就是感覺椅皮很鬆.....

品質實在比其他國產椅還....至少小弟車上的椅子還很緊 實~

因此小弟想了一個折衷的辦法,就是把電動椅的腳架裝上我的國產椅上!

but recaro椅子的鎖點(左右跟上下)跟一般的椅子位置不同,這不就代表我的想法無法實現了嗎!!!

請問版友 這有辦法克服嗎!?

希望視野能在廣一點(本人177cm),而且女友160!開我的車實在是 視野更差!

有時候都會看到路上行使的車車,從窗戶看進去駕駛只看到一顆頭而已(沒脖子)!

這樣不是很危險嗎!?難道賽車椅都這麼矮啊!?好像有人改更矮....

安全第一啊!!!



對了~小弟想順便問一下!小改款是99幾月才有的啊!?

說4月.5月6月的人都有~那是看出廠日期吧!?不是看領牌日期吧!?

除了車頭外.車尾外!還可以怎麼分辨小改款呢!?

請版友 解惑

謝謝
2009-08-14 19:40 發佈
好敏感的問題

說事實

可能等等有人會出來砲

recaro的椅子您應該指的是sr款吧?

因為sr比較軟.嚴格說不算賽車椅.山道上人還是很"橫移"

充其量算跑車椅.久座不疲累.

椅皮看起來的感覺會有點鬆是正常的.尤其轉折處還有皺折感


當初新車一到手就將電動腳架拆除了.椅子直接鎖地板改不可前後移

因為sr也比較高.高度調到底感覺還是偏高.直上腳架就可鎖地板

低駕的目的在於高速時視野落點在遠方

相對感受到的速度感比較低.(比如時速指到2開頭時.....)

看近看遠的視野問題跟個人習慣有關...或...

若您愛車有換懸吊及扁胎.對路況及週遭的敏感度會比一般車主高很多


且膝蓋離方向機柱也比較遠.................


改款後差前後大燈.保桿.葉子板.內裝小部分.圈胎等等

既然車買了就不用計較這了吧....好好照顧您的愛車為真





我的K8原廠皮椅,座了10年塌的塌,車縫線都開了,慘不忍賭
後來換了的RECARO一對賽車椅

視野更清楚了,因該是賽車椅泡棉比較厚,感覺變高了(小弟身高164而已)

那就買德製SR吧!真的非常好坐,我有一對,有需要再PM給我吧!
RECARO要用它自己的腳架、沒記錯的話啦!老實講....由於有電動馬達所以這張座起來就已經比較高了!若調高會太高.....而且最高與最低其實落差並不大、因此才有人會有拿掉電動馬達或者是削泡棉座墊來降低。
一開始我我也認為坐這麼低幹嘛?從窗外看只能喵到一顆頭、但自己改了手排後才知道...真的要改低、不然哪天膝蓋撞到痛風都不知道


車尾可以從後燈具看。改款前是黃紅、改款後是紅白黃(這是三門的辨識方式),四門的話則是整個燈具的形狀都不同很好辨試。


basslunacy wrote:
那就買德製SR吧!真的非常好坐,我有一對,有需要再PM給我吧

已經清好了嗎?
若真的有要整車拆賣,再幫我報個價喔!
德制SR真的好坐,包覆性比K8 SR優良許多,用久了也不會有皺折出現,但是要搭配正德制的腳架(可三段調整),才不會過低,目前中古品也不貴,值得入手喔
我的是99年尾K8.3門小改款的 有電動recaro椅
身高181CM..電動調到最高頭會碰到車頂
自排用剛剛好.手排用會嫌太高.因為我是自改手的
怕塌.就翻修椅子...只是縫線.....

還有我突然想到一點就是........原廠國產椅子、若要換成電動椅,他有預留一個4pin的的接頭嗎?(供電動馬達使用)若沒有的話可能要另外簽一條出來。
德製RECARO滑槽就是可以鎖三段,不用RECARO腳架,原廠的也不好買;X大你要的東西要等我車拖去保養廠才能為你報價,不過你可以先PM你想要的價錢給我,其他我可以拆的東西已經拆賣了........
音速老子 wrote:
相對感受到的速度感比較低...(恕刪)

呃...低駕相對感受到的速度感比較低?
這種論點您確定是正確的嗎?
印象中應該正好相反...
相同前進的速度不變之下,越接近地面則駕駛者感覺速度越快、反之視野越高則駕駛者越無速度感受...
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