之前有聽說HONDA的零件是進口來台灣組裝
所以車價會比較貴？
不過聽說是從泰國進口零件？真的嗎？
那其它車廠是在台灣自己生產零件囉？除了引擎本體之外
如果真的是從泰國進口，因為關稅的問題才會導致車價偏高
說真的，個人覺得泰國制還沒有台灣制來的好說~~~~
蠻喜歡HONDA的車，不過真的就是備配陽春，車價偏高說~~~~
starfield wrote:
這只是廠商要拉高價錢的說詞而已...(恕刪)
同意.
如果各國共同販售車型或共通的零件, 依各國的成本或技術等不同條件, 選擇適當的國家集中生產, 例如: 泰國, 中國, 台灣或日本都各有專擅, 那在多數情況下應該會降低零件成本. 這不正是跨國企業運用國際分工來降低成本的機制嗎?
假設Accord某一款塑膠部件, 開模費用要五百萬, 如果台本由其衛星零件廠開模生產自用且無外銷, 該模具預計使用五年, 每年生產兩千套, 五年共一萬套, 平均每套成品要分攤五百元成本. 如果該塑膠部件在泰國開模生產, 同時供應中國, 日本, 泰國與台灣所需, 假設四地Accord合計產量是每年十萬量, 模具同樣使用五年, 模具壽命正好是五十萬套, 則每套成品只要分攤十元模具成本.
以上所舉塑膠部件只是一個最單純的例子. 如果是精密或複雜的零組件, 譬如引擎好了, 有多少零組件要開模生產? 如果都在台灣自產自用, 那要花多少開發成本? 一台車又有多少零組件? 如果車輛組裝國都要負責所有零組件的開模, 生產與組裝, 以台本微薄的銷量, 它能負擔得了嗎? 講白了, 如果一台Accord的所有零組件全部由台本或其衛星工廠在台灣生產, 那Accord即使一台賣一千萬台幣, 恐怕也是很難賺錢.
當然, 前面舉的塑膠部件的例子並未計算進口稅捐的問題, 但是這種問題車廠自然會考慮. 以現在各車廠對成本錙銖必較的程度, 如果某一零組件國外生產成本比國內低, 但是加上關稅之後, 還是國內生產較便宜實, 那車廠一定拼了命也要在本地找衛星工廠生產, 不勞我們來費心. 當車廠對某項零件選擇用進口的, 那它們鐵定評估過, 國內生產成本一定是高過進口貨加上運費與進口稅捐的總成本, 不然有什麼理由不在國內生產?
因此當台本業務說因為進口零件多, 所以車價要比別家貴, 那很可能只是耍弄消費者的一種話術.
f711079 wrote:
你去看看C8的玻璃是...(恕刪)
去看看C8的玻璃是否有CNS標誌，C8的玻璃是進口貨，這是確定的；台灣做的玻璃一定有CNS標誌，HONDA車價高是眾所皆知的事，這樣也好路上不會一堆一樣的車；況且台本產能本來就不多，不需要銷價近爭，喜歡的人再貴都會買，介意價格請買其他
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進口貨也要看是從那個國家進口的,若東南亞或是其他比較落後的地區,我還比較喜歡台灣貨
台本目前產能不至不足,看看全盛時期的CRV,光是生產CRV和C8的數量早就超過目前的全車系
產能不多是是廠商的手法之一,若真賣的很好,HONDA就算多開一條產能也一定生出來,問題出在
需求没這麼大
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