各位大大:
昨天我用k9載了含我一共5大1小衝上五指山，因為之前都只載老婆而已，所以都是用d4直接攻頂。但我昨天多載了四個人，卻還是用d4直上(時速40~50左右)。結果到風櫃嘴時，車就冒煙了。之後。原路下來是沒事。
今天把車停去停車場，不過是兩個小小的上坡(20~30度，30m左右)，我還是依之前的習慣用d4上去，沒想到，車才停好，又冒煙了。我看了一下水箱水都沒少。依朋友的說法是變速箱有問題。那請問各位大大，這種情況是一定要大修了嗎?有其它好建議嗎?
難道您就是傳說中一檔(一個檔位)到底的高手嗎？
雖然說自排變速箱會自動換檔，但是這種開法對車子還是不太好！
汽車自排變速箱會設計多個檔位是為了讓駕駛補足變速箱不夠聰明的時候提供手動輔助換檔用！
(K9檔位-->P-N-D4-D3-2-1)
D4-->是一般行駛沒有太大起伏的一般道路及高速公路省油不競駛情況。
D3-->跑一般不是很陡的山坡路，市區塞車走走停停路段及需要較強加速力道情況。
2---->泥濘或積雪濕滑路面避免打滑使用及下陡坡引擎煞車輔助剎車避免剎車過熱造成剎車失靈用。
(K9的二檔會鎖定2檔不跳1 檔，主要目的是避免起步扭力太大在泥濘中會加速打滑讓輪胎越陷越深無法脫 困，所以有人會覺得K9的2檔很沒力，那是沒搞清楚設計用途的錯誤觀念)
1---->超陡坡爬坡及下坡輔助剎車用時使用。
市區塞車時走走停停或山坡路段轉彎起伏頻繁，把檔位放在D4不管他，當然車子還是可以開，只是會覺得車子開起來沒甚麼力，也不會更省油，感覺變速箱一直在各檔位換過來換過去，跳檔頻繁，長期下來對變速箱有弊無利！
同樣路線改用D3保證你會感受不同，所以善用各檔位是必要的，有騎過變速腳踏車嗎？把自己當作引擎，變速器當作變速箱來觀察，你就會了解各檔位對引擎的負擔了，當然；單車無法用檔位作引擎剎車~~
爬山路加上滿載乘客，D4到底對車子一定會造成傷害，只是短時間沒有顯現而已！
水溫會飄，建議你先檢查管路有無阻塞，阻塞會散熱不良，還沒堵死時只有激烈操駕會影響(PS.你爬山只用D4慢慢開也算夠激烈了)，水溫過高沒處理好，下一步就是拆引擎大修了！
*我的舊K9就是被同事開到爆引擎，修了快四萬，起因是：水管阻塞，他不知道水溫表的H是啥意思，又繼續開，中間還給我停車沒熄火睡午覺，等他開回來車子已冒煙，進車場時整組水箱報銷，引擎大修！
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