最近因為接手了公司一台舊的CRV一代，作了一些功課爬了一些文後還是有一些疑問想要搞清楚，所以麻煩達人幫我解答我的問題謝謝。
1. 一代的輪框規格是5孔114.3沒錯吧?如果我要換上16吋7J offset 45的輪圈會不會太凸?搭配短彈簧降3-5公分後會不會磨到?這樣可行嗎?還有輪胎規格的搭配哪樣比較好?ex:215/40/16,215/45/16
2. CR-V的方向盤轉接座是不是可以用CIVIC的?拆SRS方向盤時有什麼注意事項?
3. 可以麻煩介紹一下CR-V一代 EX:一代的底盤是用CIVIC 6代修改而來的...etc
4. 還有這台車有什麼小毛病或是問題要注意的嗎?謝謝。
以上問題麻煩了，謝謝。
1. 建議用215/55/17 7J ET45 時速表才會準 也不會磨到
2.方向盤槍管跟EK一樣 不建議拆 會亮燈 連帶副座失效 可換裝EK9有氣囊款直上 拆SRS要斷電20分鐘
3.RD1是以EK系底盤為基礎 承襲了前後雙A臂懸吊 內裝為參考ACURA CSX(DOMANI) 及BB6(方向盤) 儀表同EK系 基本上可以視為一台變高又變胖的4WD CIVIC 車重1470Kg以SUV來說操控上是數一數二的強 煞車系為290V倍力器+ 15/16總帮 底盤為五孔114.3大仰角 前配282mm碟盤+前26mm防傾桿 除了後鼓262mm 後防傾桿19mm及4WD系統之外 這底盤配置後來為EK9 TYPE R所用 引擎以美規integra 所搭載的B18B DOHC無VTEC引擎擴缸至84mm 氣缸容積加大至1972c.c. 稱為B20B 前期126P後期148P
4.RD1 幾乎沒有毛病 但有幾點需注意 1國產中控鎖容易秀斗 2.電動窗升降機需要保養 不然升降速度會越來越慢 最後卡死 3若預算充足 建議全車水管及水箱換新 4分電盤 主繼電器 防傾桿橡皮 建議換新還可以開十年以上沒問題
以上
2.是低 有OD檔的就是後期148匹的2000年式引擎(前期126P附D3檔位) 壓縮比增加到9.6 同時縮短進氣歧管及修改進氣凸軸角度使馬力提升至148HP並加裝了爆震感知器 外觀上是進氣歧管及共鳴箱不同
SRS亮燈原因有可能是電腦或是游絲線圈有問題或是最簡單的接觸不良 最簡單(也是最笨)的檢測方法 就是準備正常的電腦 線組(線圈)以及氣囊 分別換上 就知道是哪裡的問題了 插電腦只是治標 不治本 但電腦跟氣囊要壞也不容易 所以先查線吧
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