購買二手七代喜美的疑問

KROUSKI
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樓主

2009-05-26 0:54

各位HONDA版的朋友，你們好

小弟有考慮在美國購入七代的CIVIC，預算不是很多，大概一萬美金以內，

會選擇CIVIC是看上它的空間與經濟的油耗，還有穩定的車況，

但經過一番研究，有些問題想煩請版上的朋友解答:

以我的預算大概能買到EX等級的七代，但我有些疑慮，因為里程數真的不低，

甚至破十萬公里，至少也有七八萬公里跑不掉，

車況如何，想請教一下版友們，能否給予一些建議或是分享經驗，

想買EX 是看在它的心臟是 D17A2 比LX/DX的D17A1 多了VTEC 以及12匹馬力，

我是覺得國外大多是筆直的HIGHWAY，應該有較高馬力的需求，但127匹的D17A2是不是足夠 ?

或者 115匹的D17A1就很夠用了，我想會滿載的機會不多就是，這就需要請教版上的朋友了，

而超過七八萬公里的七代，車況的表現會不會不穩定 ? 我很希望答案是肯定的，

是該再多兩三千美金買新一些的二手八代約 11500 - 12500，而且里程數少一些，

約五萬到十萬公里加上新的心臟:R18A1，

或者買七代的LX 就很足夠一般代步用呢 ?

2009-05-26 0:54 發佈

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真粗勇

真粗勇
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2樓

2009-05-26 14:23

civic7跟civic8二手車來說我一定選八代,七代的底盤實在是難搞,尤其是避振器耐用度實在是我的痛

改裝套件又少,直得一提的是油耗實在是很優,開了8年還是跟新車時一樣每公升13左右,但是年代已久,選新一點的比較好.

ayyoyo

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3樓

2009-05-31 3:51

在地大的國家車子五年以上里程數沒超過10萬公里已經是使用率很低的車。你想想在台灣環個島一週也才一千多公里，可是在國外你如果常出門一趟隨便跑個兩三百公里都算是短程。
而且本田車引擎已七八萬公里的里程數還是非常新的，這個階段車子好開的很。在台灣也才剛要做第一次大保養而已。
車子越是常開長途對引擎機件的損耗越低，反而在台灣老是開短程停停走走比較起來車子反而不那麼耐用了。

供你參考

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4樓

2009-05-31 19:13

我開七代里程約八萬五千多公里,目前還很好開.順便跟你講講這幾年的心得.

在台灣只有D17A2 馬力130匹扭力15.8kg vtec約2800轉開表速約210.
起步平平,中高速保有honda一慣的特性

.轉向還算精準,操控比六代差

.但剛性佳,空間大,省油好開好養.

目前壞過有後面左右電動窗跟前左卡鉗,還有車友有很多壞過tdc(建議換掉比較好).

改裝的話,台灣只有賣2年.所以改裝套件沒有六代多,在美國應該很多啦!什麼都可以改,底盤動力也可流用dc5.
但由於方向機系統改為上置式,在避振器的選用上比較麻煩.建議選擇固定式套件或大廠牌比較耐用.
(七代的前懸比較難搞

所以八代又改回來下置式方向機)

我的建議預算夠的話選擇八代,畢竟設計較新穎.如果預算不夠那就選擇小改的七代D17A2比較好,以後也比較不會後悔.而重量馬力比跟八代比差不多.

sooxies

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5樓

2009-06-01 0:48

抱歉亂入一下...

請問常有人說FERIO操控不佳.但真是如此嗎??我没開過所以借版問一下....

如果福特TIERRA為基準是七十分.那FERIO大概會是幾分?

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6樓

2009-06-01 12:06

sooxies wrote:
抱歉亂入一下...請...(恕刪)

FERIO操控不佳是跟六代比

FERIO之所以難改最..最..最主要原因就量不夠多.而前懸又改為上置式方向機又加麥花臣,這個主因導致前懸難設定.
若改裝廠設計避振器的功力不夠,就難有好的產品來發揮這付底盤特性.
所以FERIO好用的避振器不多,再加上在台只賣2年及車型定位問題.導致改裝品廠商不願開發改裝品就很少.
不過美國就很多

以原場來說跟TIERRA比,我覺的一樣沒有差別

.這FERIO底盤懸吊設計可是跟dc5一樣(不過是閹割版)他沒有大家想像的差

.