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SOHC VTEC 單凸與DOCH VTEC 雙凸價錢一問?!感謝同好

cv藍色 wrote:
分享一下我的經驗 我...(恕刪)


雙凸合體!?是指B16上座跟B18C合嗎
基本上我應該是不擔心被條杯杯臨檢的問題
因為我被臨檢都算是的酒駕例行公事那種
本人又不沾半滴酒
這不會是我最擔心的問題

另外對於半年要驗一次車這一點
我倒是覺得有點討厭
但因為也驗了六年12次
所以已經麻痺了 誰叫我喜歡EG6
都驗了那麼多次都沒啥問題 沒號碼就是這點好
針對落雙凸在去驗車 小弟應該也是信心滿滿

如果預算不是那麼足夠的話
這點倒是我現在最痛的地方
因為小弟不材 賺的慢
要換雙凸無法立即實現
但在幾個月夢想就會成真了

說真的我是沒開過雙凸
無法體會你說的那種高轉速和VTEC的浪聲
因為我的沒V轉速6千3就斷油[流淚]
實在是很

基本上我也是想換雙凸很單純的跑市區而已
因為沒有在跑山路
至於傳說中的暴力紅頭18C R or黑頭18C
就是因為以上提到的預算問題
讓小弟我只能遠觀不能褻玩焉[好窮]
不過一定會有那麼一天來體驗一下傳說中的暴力紅頭

至於合體好不好 基本上我真的不懂啦
只希望換了雙凸能比現在這顆引擎好 馬力大 好開
偶爾能讓我胚一下又不會胚輸原廠2.0
我就很心滿意足了[慟哭]

最後沒想到你也是被選擇那個我不入地獄 誰入地獄的人
至少你別有於別人無法體驗的經驗啊
想擁有這獨特的經驗 代價可真不小耶
200張就這樣出去了[$_$]
果然套句現在最夯的一句話:殺很大


謝謝你的回覆

其實d15b也很強啊 ,只要重新整理引擎換EF化油的凸頂活塞配上4.4終傳+晶片,想吃掉馬3 2.0 ,不是問題啊
前提要找好店家整理及寫晶片(不要用罐頭程式喔) P.S.我的16V小喜美只是Head削200條+化油器改成四喉直噴
跑0-400M就可電掉B16 或 b18了

不要以為無引擎號碼就可換雙凸喔,還是可以"換裝非原廠形式引擎"開您罰單喔,嚴重還會被扣車
我也是雙凸的愛好者!!
車上這一顆是後期b16a!!
現在也往b16b提升了~

當初搞b16a的時候是100張小朋友~
而且拿到這顆引擎~
算是我幸運吧!!
因為是死阿本仔改好的~
引擎內部都是怪機絲!!

這顆引擎有放過五號渦輪鯊~
也有放過350z!!
2.3的馬六都追不到了~更不用說2.0的馬三!!

不用說一定要b18c!!
現在直線100~200km/h最快的前驅也是用b16a本體下去強化打渦輪的!!
反而原本車上的b18c打渦輪還被那個店家丟到角落去!!
蘿蔔青菜~各有所愛!!
只看個人改裝角度~

但是單凸zc那顆引擎也不能小看!!
如果是遇到原廠小怪物~那顆引擎價值可就非凡哩!!
提供你參考吧~
點的是煙,抽的是寂寞! 開的是酒,喝的是心痛~
kingpower wrote:
其實d15b也很強啊...(恕刪)


d15b也算是單凸名機啦
不過真的要搞就像你說的
前提要找好的店家整理及寫晶片

小弟這機會很渺茫
因為沒有認識好的店家
說整理好的引擎 多少都要打個折
寫晶片這東西當然不是一般會修車的師父可以調教的
以上的以上
目前是很難去實現

想請問你的16V小喜美只是Head削200條+化油器改成四喉直噴
發了多少小朋友出去 最後才電掉B16 或 b18的

感謝大大又讓我長知識

沒號碼換雙凸 還是會被開單
這招條杯杯應該也是玩雙凸的高手吧

雖然嚴重到會扣車 我想應該也不至於吧
因為我又不是啥爆走族 也不是飆車族
就是只個小小業務換個雙凸代步上下班而已
為人正直的我 應該不會成為條杯杯刁難的對象吧
這段算是我個人的自我安慰



謝謝回覆喔



寂夜 wrote:
我也是雙凸的愛好者!...(恕刪)


我不能稱的上是雙凸愛好者
因為我還沒擁有過一顆自己的雙凸
但對於單凸升級雙凸始終有著一個夢想

當然不是單凸不好 以現在的成熟度來看
單凸當然也不錯的選擇
也許我會那麼著迷雙凸引擎
根據我冷靜的問了自己
得到的答案是 DOCH VTEC這行英文字和不知道是哪個人這麼說 開Civic沒開過雙凸別說你開過Civic這句話
害得我獅子座又O型不知道在固執什麼與好奇的個性使然
一直很想給自己的EG6來上一顆DOCH VTEC

希望我也有大大那樣的運氣
能夠挑到一顆跟你那B16A一拜的引擎
能放過傳說中水平對臥的怪鯊
還有放過在玩命關頭3甩很大甩不用錢的350Z
另外就是一直在想辦法把形象搞的很日本的馬系列

沒想到大大這顆名機
真的有到一拜的程度
如果是醬的引擎在我車上 我願用千年修行換他十年生命
因為我要的就是這種意境
想胚就胚 誰也追不到
想龜就龜 後面按喇叭

至於有幸落了雙凸要再打渦輪的這檔事
目前還不敢想像 實在是太遙遠了

承蒙大大低經典名句"蘿蔔青菜~各有所愛"
每個人的改裝角度的確不同
其中還是要看小朋友的多寡 決定改裝的力量

當然你說的單凸ZC當然是不能小看的
因為也算是名機囉!!不能亂挑爨的

感謝你的回覆喔
個人是不建議樓主買外匯的單凸,
第一..買外匯的引擎大部分都是要靠運氣,引擎的狀況根本不清楚
第二..就算是換130p的ZC,也要花個3~5萬,花了那麼多錢,才多個沒幾匹,實在太不划算了

目前愛車是用原本那顆單凸下去整理,擴缸+凸頂+Hi-cam,改裝電腦是用最低價的籃版E-manage..馬力大約170匹..雖然不是很大,但是在直線要放掉一些原廠的狼皮羊是綽綽有餘...曾經和開四代雙凸的玩家交流過,只有在高轉時會被拉開一點點...這對我來說已經夠用了,畢竟個人比較喜歡跑山路...

樓主不跑山路+常常用車,可以考慮單凸+低增壓...馬力大約180匹..耐久度也不錯...還能保有自排的方便性...
另外..建議樓主還要加上週邊相關配件的錢,排氣管,煞車,輪胎,避震器..等,最好也一併升級...

brian wrote:
個人是不建議樓主買外...(恕刪)


不知道內湖老闆跟我說的50張小朋友
單凸 VTEC 130P是不是外匯的單凸
要去問問

如果說要以原本我這顆單凸下去整理,我想應該是沒有比較划算
因為我這顆單凸好像無法整理我有給人看過 8汽門 無VTEC 1.5cc
基本上是一定要重新找一顆才有辦法整理你所說的那些
這樣搞下去要不要100張小朋友才可以完成
另外請教大大你整理,擴缸+凸頂+Hi-cam,改裝電腦是用最低價的籃版E-manage..馬力大約170匹
總花費是多少張
單凸+低增壓 180p又是多少張才整理的起來
可以讓我有個依據參考

在麻煩你囉

我的EG6買的時候就是手排的並非自排
喜歡手排的感覺

謝謝你的回覆
洗屁股VIII wrote:
其實你130匹有VT...(恕刪)



我7代喜美+手排電馬3 1.6和2.0都很輕鬆

自排時也是一樣
不要以為無引擎號碼 落雙凸就沒問題
上面已經有人說過了
碰到老練一點的條子 或是"鳥"一點的代驗場
管你有沒有引擎號碼
你CIVIC K6 K8 就是不可能有雙凸 一定要單凸才對
我朋友就碰過 當場就是一肚子大便

再來雙凸原廠也只是順 好開啦
後續花下去 才會更強
耍憨無效 白目退散 重度智障嚴重白痴無所遁形
其實你也可以把雙凸的預算拿來落單凸zc打渦輪!!
這樣獲得的馬力數也差不多~

為什麼我會開雙凸的原因是~
我熱愛萬轉的聲音!!
單凸再怎麼去做萬轉平衡~
還是會傷缸壁!!
畢竟一個cam沒有兩個cam來的平衡!!
只好毅然決然的落下去哩~

如果預算沒那麼多~
還要兼顧到驗車~
就是單凸一拜就ok哩!!

想要熱血一點!!不用想了~
單凸渦輪~是你的選擇!!

雙凸的話!!除非是有錢有閒~
拿台del sol來落~
條子杯杯還不知道那是什麼車哩!!

不然還有一種怪機絲~
但是不符合c/p值很大的喜美!!
就是zc單凸下座加上zc雙凸上座~
雙凸的穩定性和單凸的靈敏兼顧!!
但是花的小朋友會很多~
可是卻是值得滴!!
因為我曾經坐過一台這樣子的怪機絲~
加速力道還蠻讚的!!
但是不建議拉!!
點的是煙,抽的是寂寞! 開的是酒,喝的是心痛~
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