bestteng wrote:
我忍不住想問問在這裏...(恕刪)
第4項我也忍不住回您,
3個月新車,車主完全無肇責,
對方是保險公司出面,
上法院,
折損有賠!!
(是賠償因事故賣車造成的折損,非賠償新車(不可能,車過戶即折價),車也賣了,也拿了中古車公會的鑑價證明,並加註因事故造成的價差折損)
完畢~
又不是要什麼精神賠償之類的,
爭的是自己所承受的損失,
哪有什麼獅子大開口??
總之遇到這種事,車主最倒楣,
修好開心理有疙瘩,
賣掉換新車,拿到折損也補不回來,
事實上也很難買到沒問題的"沒幾個月的中古車",
(有也是事故比較多)
至少也要再賠掉個10萬...
車子的損傷該肇事的保修廠無疑義的要負責復原成原狀,樓主絕對要監工不要接受非新品維修!
這裡有一點要先提出的是,車體的切割更換不會比手工板金修復差,相反的是會更接近原樣,大家所擔心的是焊接處的強度問題,不才想先請教有疑慮的大大,有哪一部車的主樑骨(底盤)是沒有經過焊接然後是一體成型的?應該沒有吧?
底盤都是焊接加工的了,車體外部板金為何不行呢? 壹定有人會說焊接處的高溫會造成"退鋼",我聽了簡直要"縮肛"現代的工藝科技怎可能處裡不了這種問題,更何況國產車使用的鈑金...壹般多不是如進口車所使用的高張力鋼板,所以這部份的問題樓主也就不必要過多的擔心了,你的主要問題不在這!
壹般的車子只要是出售一定會有折舊損失,單然啦如樓主的狀況發生,想要換新車也倒是情理之內,要想避免損失我的話會這樣做:
1.談妥維修內容與維修後的保固條件,一定要白紙黑字寫下來,保養場一定要蓋上公司章.
2.談好換購新車差額,這一點必須注意樓主一定要承擔部份損失,就是在壹般自然折舊的部份,若是換購新車樓主要貼10萬那就是10萬了,因為開新車是樓主在爽,要爽就要付錢,雖然換新車不是樓主的初衷,但是若樓主不接受維修後的車子一定要換新車,那麼這10萬樓主一定要花.
3.樓主車子交待給保養場處裡估回,但是樓主自己要自己多問幾家車行,關於自己車子的二手行情,之後在換購新車之前,對於除了正常折舊額外的現金差額樓主可以要求保養廠支付的,保養廠一定會肯的只要樓主堅持壹件事!
4.對於維修回復成原來的完整車身,不准保養廠使用保險理賠金!也就是說或是保養場的人闖的,自然公司要負起全責,關於這一點樓主不堅持的話那接下來就不必談了,損失自付吧!
5.除了車子的換購新車折舊樓主要自行吸收外,其它的費用樓主都別過問!
6.最後樓主應該清楚保養廠不會拒絕的原因和自己的籌碼在哪裡了吧,反正結論就是2種狀況
A:保養廠原車修復,樓主驗收後領回使用(維修期間可向保養場申請代步車使用或者是申請租車費用)
B:樓主換購新車,自負折舊金額其餘由保養場負責處裡直至新車交付樓主手中
7.以上,希望對樓主有幫助!
過完年假我也是廉價勞工...
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