qwe716 wrote:
原來一個月賣快900...(恕刪)
以汽車國產產業來說，單月賣沒破千台真的很垃圾呀!
低於500台直接轉進口比較實際，Mazda就是最佳例證，公司小，運營成本就低，2015~2017Mazda 3單月能賣破千台，這才是有效數字，當年跟和泰開會，Altis是抓它當對手車分析市場，才是壓力。
其他車，就壓根沒在看。
CX-5降下來後單月蹭蹭上去。
與前一代後酥地瓜單月能賣超過400~500台。
大改款漲太多，現在單月連200都沒有........。
單一品牌全數車輛沒一台衝破200/單月，很慘!
進口與國產車輛數死亡交叉很久了，再下去，只會越失衡。
就跟進澳洲車廠全面退出國產市場。
月販售低於500，在國內汽車產業國產投產的現實，是真的一條產線都養不活的。
沒什麼效益。
營銷要說服老闆，壯士斷腕，國民品牌，門檻就在那!
理想很美滿、現實很骨感。
國民品牌企圖上升到奧迪、凌志，這年頭得認清現實。
要少少賣，就不可能養國產線，收掉是必然。
在職的腦袋不清楚點，老闆綁也要綁著他幹，不然就被幹丟飯碗的時候了。
總代理與經銷，只有大家好才算兄弟，你讓我不好的時候，算哪門子兄弟是吧!
現實就擺著!
不然怎麼會做到經銷棄牌，就沒法活呀!
