HRV如果真的訂價合理,那蜜月期應該不只800台的成績
也沒聽到台本出來喊預接單已經破幾萬張
台本認真來說沒這麼想賣車,光吃本質迷大概還可以爽好幾年
工廠不用這麼忙,利潤又可以拉很高,還有比這個更好做的生意嗎~~
至於本質迷每天喊的什麼防銹、中文化、RS版..
看這麼久下來我覺得台本根本沒在鳥,他們只想用最便宜的成本弄一台車出來而已
你吹HR-V空間「不輸SUV等級」,這根本硬凹!HR-V是CUV,車身長4.3米,軸距短,怎麼跟Kuga(長4.6米)和HS(長4.6米)比?Kuga和HS的後排腿部空間和行李廂容積完勝,試駕過的人都知道HR-V的「本田魔法空間」補不了車格差距。你拿HR-V比空間,純粹自欺欺人,硬要越級挑戰,邏輯何在?
你還吹HR-V的e:HEV是「最新世代科技」,油耗完勝Kuga和HS,價格「佛心」。醒醒!HR-V的e:HEV才131hp,Kuga的1.5T EcoBoost(187hp)和HS的1.5T(180hp)或2.0T(223hp)動力輾壓!HR-V油耗17-20 km/L是不錯,但Kuga 1.5T也有15.9 km/L,HS 2.0T達10.1 km/L,考慮動力差距,各有千秋。HS還有PHEV油電款,油耗75.2 km/L,直接把HR-V甩到地表,你怎麼不提?拿油耗硬捧HR-V,當Kuga和HS的渦輪動力是空氣?
更扯的是,你拿TNCAP黑Kuga,說HR-V五星完勝Kuga三星,還酸HS「中國車安全性不行」。樓主,你搞清楚TNCAP真相了嗎?Kuga三星是因為兒童保護(48%)扣分,10歲人偶撞擊時安全帶因椅背略挺滑落,後座中間缺ISOFIX和i-Size,安全帶提醒警示略晚。但Kuga成人保護87%、行人保護76%、安全輔助57%,側面撞擊滿分!Kuga用航太軍事級硼鋼和麻田散鐵鋼打造車體,結構剛性遠超HR-V的普通鋼材,前碰、側碰穩如泰山。反觀HR-V五星又如何?連Yaris這種小車都拿五星,TNCAP標準我看有問題,說不定收錢辦事!更別提HR-V連後防撞保險桿(後防撞梁)都省了!這可是基本安全配備,連Yaris都有,HR-V卻沒有,後方追撞保護力大打折扣,在台灣懂車人眼裡就是「盤子車」,你還敢說HR-V安全性「遙遙領先」?樓主,你這是沒做功課還是選擇性眼盲?
說到用心,Ford才是真佛心!Kuga車體用硼鋼和麻田散鐵鋼,還自費送去德國萊因(TÜV Rheinland)檢測,嚴格把關安全,Honda有這魄力嗎?HR-V連後防撞梁都省了,還自稱安全頂尖?再看配備,Kuga的Co-Pilot360(自適應巡航、車道維持、盲點偵測等)多為標配,無需加價,HR-V想追得買頂規,價格飆到百萬,CP值哪裡香?Kuga的自動駕駛輔助更在美國Consumer Reports 2023年評測拿第三名,僅次於Ford BlueCruise和GM SuperCruise,甩開Tesla Autopilot(第七名),這可是權威認證!HR-V的Honda Sensing有這成績嗎?樓主,你拿HR-V比安全和科技,哪來的自信?
你酸HS「中國車安全性不行」,這刻板印象太可笑了!HS在Euro NCAP表現不差,車體和配備毫不馬虎。Kuga有Co-Pilot360、HS有MG Pilot,Level 2駕駛輔助標配,HR-V的Honda Sensing沒啥優勢,憑什麼說HR-V完勝?你還酸Kuga「客貨車」問題,說HR-V省15萬升級費。Kuga這點有爭議,但HR-V頂規加價到百萬才能跟Kuga標配比,HS入門款91.5萬就有360環景、Keyless、LED頭燈,配備吊打HR-V。你說HR-V「價格合理到不行」,是沒看HS配備表,還是覺得加價到百萬的HR-V叫「佛心」?
樓主,HR-V省油和空間有亮點,但要跟Kuga和HS比,無論動力、配備還是車體剛性,都差一大截。Kuga的硼鋼車體被TNCAP低估,還自費送德國萊因檢測,自動駕駛輔助拿Consumer Reports第三名,Honda有這實力嗎?HR-V連後防撞梁都省,妥妥「盤子車」,你還說「差不多價格買HR-V超值」?建議你試駕Kuga和HS,感受一下什麼叫真正的SUV,別活在本田宇宙!如果還覺得HR-V能「越級打怪」,別再秀這種下限論點,省得大家笑到肚子痛

內文搜尋

X