以前還沒有什麼Lv2年代 台灣本田的車子就是同等級國產車最貴.
貴就算了 連倒車雷達 冷氣濾網都要選配
那你看看本田的車子在台灣有因為這樣賣不好嗎?
年年銷售都是前幾名
有時候真的覺的廠商這樣搞都是政府政策造成的
為了保護某個阿斗,台灣是禁止進口中國車輛進來.
不然台灣市場早就被中國車給佔據了
要便宜的車 就是要完全開放市場 不然就變成台灣這種奇怪機制
不開放 為了扶植阿斗 大家倒楣
darkocean wrote:
其實我也不確定當時有多少人買單和泰的Toyota日本母廠這個說法
畢竟2019年的時候Level2其實也沒有到很普及(記得是這樣)
當時有不完整版Level2應該就算相對不錯了
但我只知道和泰應該是認為這幾年台灣的交通路況應該是有大幅進步
和泰才會在2022年的時候，特別跟Toyota日本母廠為台灣爭取2019年式RAV4只要加價一萬元，就能升級全速域ACC跟LTA
全速域ACC跟LTA
2020年式2019/11月就上線更新了
本人座駕就是2019/11出廠的RAV4
https://c.8891.com.tw/touch/article/detail?id=9642&t=1&from=1&ver=new&info=0
就是只看廠牌而已，不會在乎給多爛的配備，
就算明知道被原廠歧視不給配備，開的再盤的盤子價，
很多台灣人照樣買單！商人本就是將本求利的存在，
有這樣一群人存在，原廠當然高興爽歪歪的海賺。
反正給在少的東西這群人又沒人在在乎，能賺白不賺的是笨蛋。
消費者自身盲目的偏聽偏信，造就車市變成賣方市場，任賣方割韭菜予取予求。
畸形的市場變成事實上的『朕給你的才是你的，朕不給，你照樣給我乖乖趴著給錢』。
什麼時候當台灣人能像先進國家一樣，是真正把車當成『工具』的心態建立，
才會有比較客觀的比較消費讓主動權回到消費者手上，
讓眾多商人不敢不給更多更好的配備出來競爭，
讓商人端出給出好料來巴結消費者才是正常的市場，
讓消費者捧著錢眼巴巴的乞求商人給予好的配備⋯
商人看你可憐隨便扔一項出來然後消費者就吹捧上天感恩戴德⋯
這才真是世界上的大笑話。
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