1:20秒處開到剩2格電時急剎,馬上0-120加速電池最後有掉到剩下一格,但是時速也超過100了,也才掉了一格不過0-100的加速感覺好像有慢一點 ,大概10秒推論電池要用到沒電,是有可能的可是要非常極端的開法樓主把電池開到1格都沒有小弟覺得是車子哪邊故障了吧又注意到影片電池掉到剩1格時,加速真的變慢了應該就是樓主形容的會突然沒力我的結論:請保持電池2格以上開這台車爬山就溫馴的開就好~超車不要超太多台
小姨子想買這台,家裡有一起去展間試駕這台車低速真的很靜,前方視野沒話說中速以上加速很吵,網友說在EV模式下會模擬引擎聲浪與Sales確認過其實不是模擬的,而是真實的引擎聲電池容量只有0.7kwh,當重踩油門電池很快就耗盡引擎會馬上啟動並且透過發電機直接供電給馬達一般市區道路可以即時應付動力需求引擎發動到電力存儲達一半會自己停但山路就沒辦法了,真的一下就沒電如果是一條長上坡,中間無任何緩坡的路確實會出現樓主說的情況可能我對它的25.8高扭力有期待但實際這個高扭力輸出持續時間很短山路對任何小馬力的車都很難其實也不用對這台車太過苛責
Normal People wrote:小姨子想買這台,家裡...(恕刪) FIT 油電爬長坡就是這樣供應趕不上輸出一樓樓主試駕心得是正確的,車也沒壞本田有多套油電系統有興趣可以研究一下油耗跟零百加速兼得前期款的PRIUS 3就可以做到武嶺也上的去
爸爸不要來 wrote:試駕跑了一趟中和烘爐...(恕刪) 如果真的沒油或沒電把汽油用完就能把PHEV當電動車開? Ford Kuga PHEV實測這項都市傳說suzuki swift 輕油電 不到一年 電池壞掉不 保固?