三年前引進油電CR-V可以說是車廠有心 (無論是對消費者有心,或是對環境保護有心) 都已經接近2022年CAFE的實施年 現在才說要推油電車根本是被動、消極到不行 而且八成到時候會用 "油電高科技、第一個怎樣怎樣" 之類的理由開出一個超高訂價 都甚麼年代,油電系統遠遠不是多貴的高科技 p.s. 台本最好打我臉
牛杯杯0216 wrote:CRV推油電車還不如加個感應尾門卡實在! CRV5.5已經加感應尾門了另外啊! 本田的油電不敢說有多進步,但和泰現在敢引進的油電主力車款都是次等級的鎳氫電池款本田至少是全車系都是鋰電池了,我覺得還很有得看兩邊擠牙膏呢
當年進口雅歌 油電版本逼近180萬的售價.....我相當 看好CRV 油電版有破130萬的潛力(反正國產CRV汽油版本也是賣進口車價)CIVIC TYPE R 要來?我覺得話題成分居多現行銷售款已經末代準備要大改款了,TYPE R車型出來也是更久之後的事對比台灣2022 CAFE的的每公升要跑至少20起跳的嚴格油耗進這種小眾車不就搬石頭砸自己腳....
小眾市場Type-R 手排先以預計進個100台試賣看看若很快搶光 就再加碼如 toyota SUPRA 和 86 模式價位可比Supra 高因為曾為 紐柏林前驅王(目前第2) 7:43目前第一是雷諾 7:40這個話題就比Supra強大
BIGHANCE wrote:進TYPE-R然後馬(恕刪) 一個bimmer 便宜的替代品也不錯。crv油電若能比RAV4 油電便宜,是消費者的福音。這2台本田的強項可大幅拉高本田在台灣的形象和地位。關鍵在價位,反正形象較重要,就不賺錢壓低售價,拼了
anthony0612 wrote:小眾市場Type-R(恕刪) 可預期的結果:台灣消費者: 1. civic type r 不就是civic 加了尾翼,要那麼貴!!2. 曾為 紐柏林前驅王, 紐柏林在哪裡 ?3. 2百多萬買本田, 我去買雙B 比較實在進新一代CIVIC 跟CRV 油電比較有競爭力,