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CRV5今年就要小改款,會端出好菜嗎??

zilong wrote:
每次看到有人說要國慘(恕刪)


這裡我想幫進口商講講話
其實進口商並沒有特別用NCAP廣告洗腦
那為什麼台灣人這麼深信不疑?
還幫進口商各種腦補?
就有很多錯誤訊息啊
偏偏信這種錯誤訊息的人愛四處分享
網路聲量大
又愛常到各種論壇高調發表自己的神邏輯
其實說他們有什麼車
還不都買不起車的居多

反觀澄清錯誤訊息的
偏偏國產又沒考場證明自己,反駁這些人的荒論
眼巴巴看著風向被帶起卻也不能做什麼
沒任何單位幫背書
導致各種被穿小鞋 網路聲量低

網路聲量大影響很多上網找資訊為了買車的民眾
懂車的本來就不多了
知識量不夠 當然容易被牽著鼻子走
加上台灣人進口就是香的劣根性
進口商只是順應這種潮流而已
反正消費者已被洗腦 看到進口就放棄思考了
什麼國外才拿3星的也可以無視,反正鐵定比國產安全
什麼阿雜不魯的第三國家產也鐵定比台製安全
什麼國外小車吹的連國產7座SUV安全都能贏
都是這種顧客上門
我是進口商 別點破就爽爽賣了
何必多說話 冒將來被抓包風險?
所以進口商沒洗腦
是台灣人自己洗腦自己

這其實是政府的鍋
國產品質優良
國家沒能幫背書這鍋已經很大了
然後進口拿著ECE認證 卻吃起NCAP豆腐也不管
明顯在位者根本不懂產業或沒有想幫產業
這也顯示不是進口商的錯
商人遵守遊戲規則有什麼錯?
全是政府的錯
在這種政府的國家開國產線 真是頭殼壞去
好笑的是這政府還不自覺
勤琴 wrote:
這裡我想幫進口商講講(恕刪)

應該說目前在協助國內車輛認證工作部份的人大多都和車商有很深的淵源,說句難聽的是共犯結構,規定高又多等於工作多又增加關係企業的賣車成本,以目前如你所說的模糊地帶方式賣車就好了,市場也接受,何需大力改革
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