mohochoo wrote:
呵呵 你可能不知道 不少車廠 也都拿車門內強大的鋼樑當安全特點的一部份 車體安全設計本來就是一個整體 少一樣就不安全
若這說詞用在歐系車上 我看說法又不同了
國外歐系車體解剖圖露出鋼骨以供人參觀 也含門內鋼樑你不知道嗎?
你大可能去看看哪間車廠敢車門內鋼樑用590MPA以下強度去給人測側邊撞測的 你可以把你家的車門同一條拆下來換一般低強度鋼樑給人用車50公里側撞試試看!
車體都不會設計也可講得頭頭是道 厲害
現在主流設計車室使用1000Mpa以上鋼材，小面積撞擊測試中也凸顯出與舊世代車體的安全差異，所以不用替台本護航了，規格比不上歐美是事實。
最近U6側撞Tucson事件，U6車頭幾乎全毀，Tucson車側卻沒甚麼變形，可見南陽公布的車體結構圖，A、B柱跟車門板大量使用1470Mpa鋼材，是真材實料，南陽發言人也曾表示，台灣現代汽車規格是比照歐規，操控性能也在水準之上，就差主動安全配備和價格沒甚麼競爭力。
