recyko wrote:
國產的CRV5連鈑...(恕刪)
這老掉牙的東西你還在PO喔....
人家台灣車剛發表後這點被GO車誌爆出來 就有熱心美國當地的台灣人立刻比較美規車尾門 結果也一樣縫寬寬一條......那你是不是也要說美規車製程粗糙20年前的阿.....沒關係繼續PO吧 車還是繼續賣的不錯 加油 記得換點新招 火力有點弱要再加強
還有不要一不小心又被停權了 自由很可貴
knhuang0823 wrote:
車子開始要維修了，那些進口車就會發揮進口的水準，跟你要比國產多一倍的維修價了...(恕刪)
別再危言聳聽啦！
CRV RAV4 CX-5養車成本比給你看！
國產“鐵桿客貨”車上的消耗性料件還賣得比進口純客車貴！
主要差在稅金罷了⋯⋯
recyko wrote:
真是林子大了什麼鳥...(恕刪)
老闆不給員工加班費這什麼不倫不類的譬喻? 跟車價高低有什麼關系??
國外車價低廉來自於比台灣車市還要龐大N倍的銷售市場，
來台灣後的低價策略每個月就賣個幾百台，台灣有國外的規模經濟? 經銷商有賺錢??
台灣賓士原廠代理商售價是外匯車的幾倍?? 可台灣消費者一樣買原廠代理商的單耶，為什麼??
代理商有獲得相當的利潤，可以把後勤服務做得好，這合乎邏輯吧? (一些個案就別提了)
賓士原廠代理商的後勤，是外匯車還是平價進口車可以比的嗎??
俗話說賣貴不一定是好貨，但賣便宜就一定沒好貨，這還是愛買柏來品的人常掛在嘴邊的話。
尤其是那些愛買日本貨的朋友，哪個不是將此金句用來當做敗家的真理??
怎麼現在這句套在平價進口車就不能被質疑了?? 難道現在樓主要買的是豪華品牌日系進口車??
提醒其他考慮購買平價進口車跟國慘車的消費者，當鄉民還再嘲笑百萬國慘車的同時，
平價進口車的引擎都噴水啦! 後視鏡都折不起來啦! 碟盤都吃溝啦! 變速箱都爆啦!
這些都是我胡糾的嗎?? 01上面稍微搜尋一下都有案例，跟台本鏽鏽、隔音差相比是有比較好嗎??
平價進口車在配備給好給滿含進口關稅賣百萬出頭的價格要是合理有利潤的話，
為什麼鄉民口中C/P值這麼好的平價進口車，發生引擎故障了只能用低廉的軟體更新，
保固內發生變速箱爆炸的車主，原廠卻不願意更換新的變速箱。
有賺錢的車廠為什麼放著一萬多名車主的權益不管?? 不能被質疑? 不能被檢討??
只能質疑、檢討國慘車憑什麼賣百萬?? 難道CRV5給車主的都是上個世代的配備?
給的是兩顆球?還是半速域跟車?還是沒有行人偵測的自動煞車??還是機械式手煞車?
還是傳統儀錶板? 傳統DVD不知名導航車機系統??
小凹、RAV4那種上個世代引擎科技+上個世代的內裝配備，賣90萬都說高C/P值了，
CRV5給最新引擎+最新內裝給好給滿的主被動配備，貴個十萬破百萬，居然被砲太貴啦。
給好給滿的百萬平價進口車後勤保固一直出狀況，還是堅持百萬只買平價進口車??
2019 年式 CR-V 全面標配 Honda SENSING 實現最高安全標準
但似乎找不到關於車架鋼性的分佈圖。
但也不用無限上綱
車子如果問題那麼大 剛性那麼差 開了就知道
但顯然手邊這部CRV一年開三萬多 內裝組裝和底盤扎實性都還很不錯
更別說hs的便利性 大空間的實用性 大天窗的開闊感 以及1.5T的經濟和性能
如果一部品牌有口碑在現地生產有這樣的表現, 國產/進口有差嗎
當然如果CRV進口國產投票, 如果價差不大我還是選擇進口, 但國產後不足以讓我動搖去選擇不適合的車
近幾年的mazda不可否認是日系車中在內裝設計感和質料算是用心的
但是也常太遷就外型而犧牲掉許多實用性
柴油會噴水 但反正遲早都要淘汰的就算了
想不通的是怎麼汽油引擎還是跟不上時代
車子是要每日使用的
空間小 無力的自然進氣引擎是每天都要經歷的
進口車?? ??
MEGADETH2 wrote:
如果你在製造業待過...(恕刪)
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