• 30

買HONDA的人是不是老愛主打操控阿?


mark1329 wrote:
Honda還是很熱...(恕刪)
那是人的問題,跟廠牌沒關係

trdtinn123 wrote:
我在CRV5的FB社團也看過操控完勝CX5的言論
擁護自己喜歡的車沒錯,只是這種偏激盲目言論真的只會讓人看到想笑
現在買車不是都可以試乘試駕嗎?
該不會沒試過其他車就買CRV然後說CRV5操控完勝其他車
還是在本田粉心中他的車就比其他國產操控好...

國產雙田同級車款不論操控和安全性上並沒有多大差異
要買本田就買日進口的(恕刪)


若只是拿CRV5跟CX5比也還算OK.起馬還是同級對手

總比隔壁某版的腦粉拿一天到晚出檸檬車的國產品牌.還能自比保時捷或藍寶堅尼的好.過不久可能要往上比到賓利或勞斯萊斯了.

夜尋左 wrote:
如題 我加遍了HONDA...(恕刪)


我買過三台 HONDA, 算是忠實顧客, 主要原因有三:
1. 妥善率不錯, 很少有東西會壞掉.
2. 二手行情不錯, 我車子從來不開超過七年.
3. 保養便宜, 自備機油 NT300 有找...

至於操控... 沒甚麼感覺, 不至於像在開船就是了.
何況車道非賽道, 談操控?
大沈 wrote:
這種測試也只能測車...(恕刪)


影響的東西很多
會被volvo跟SAAB列為出廠規範項目
以及各大廠逐漸開始著重在ESP調校項目的重大影響
絕對不會是換個輪胎就可以改善
市售車目前的安全關鍵指標除了撞擊測試就是麋鹿測試了
...



看來是我孤陋寡聞了
原來麋鹿測試的結果只能看看




皇者之心 wrote:
影響的東西很多會被volvo...(恕刪)
別那麼玻璃心~~~你都會說是ESP的測試調整項目,那本來就是不能完全代表操控,操控和重心轉移並不相等,不然TR跑綠色地獄作什麼?我所謂輪胎是指所有車必須在相同輪胎狀況下比較才客觀,怎麼現在只要看法不同就那麼容易受傷?自貶孤陋寡聞呢?
我開過三部Honda車,我都是載家人,上下班用,不喜歡操控,現在Honda房車是走舒適路線,不想走操控路線了。改變經營策略不行嗎,要操控去買Type R。
皇者之心 wrote:
https://www...(恕刪)


還真是不難找
更何況還是高車身的suv



http://teknikensvarld.se/algtest/
Citroën Xantia 3.0i V6 Activa1999
85

Porsche 997 GT3 RS2008
82
Porsche 996 GT22004
82
Porsche 997 Carrera 4S2008
82
Porsche 997 GT22008
81.5
Porsche 997 Carrera S2008
81
Porsche 997 Carrera S Cabriolet2005
81
Porsche 991 Carrera 4S2014
81
Nissan X-Trail dCi 130 4×42014
80

Ferrari Testarossa1987
80
Opel Omega 2.2 (sports suspension)2000
80
Chevrolet Corvette C62005
80
Audi R8 4.2 FSI2008
8o

大沈 wrote:
別那麼玻璃心~~~...(恕刪)



如果以造車工藝來說,
原廠調校後出廠的搭配,比較偏本文討論的範疇,
Moose test 偏向車身剛性、ESP系統、懸掛系統等多方面的協調測試
我覺得是有效的參考 (非賽事用車)



這不是玻璃心,
只是覺得"看看就好"的說法有點抹煞該測試在某個領域的付出
(至少我覺得應該要給予這些測試規範有基本的尊重)

再者,玻璃心這種措詞貶意濃厚,建議閣下少用就是,避免望文生義。
一品老百姓 wrote:
還真是不難找更何況...(恕刪)


2017 Xtrail 真的是好車一台
測試成績讓人驚艷
就看CRV5敢不敢送測了 XD


我相信10年內,moose test會跟IIHS一樣,成為大家的購車指標


  • 30
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 30)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?