peggydoggy wrote:
Toyota車雖然像鋁罐，但是門框上的膠條可是塗得很漂亮的。
那是你沒抬高車子看底盤的膠，塗的那個叫做抽象畫呀，還有立體懸空繞圈拉絲的呢。
這是本人看過兄長前後兩台神牌車底盤的實證。
至於你說的門框膠，就個人曾買過使用過的四個廠牌的汽車，不只國產，還包含了俄國廠牌美國進口廠牌都有的經驗，還真沒見過門框膠塗的亂七八糟過的。
好像車子沒有ACC就不放心，不能開似的
不要說ACC，現在台灣高速公路的路況連定速都用不上
只要保持沒幾分鐘的車距，就會有車亂變換車道插入
而過度依賴，只是會讓自己更鬆懈及駕駛能力弱化
哪天開別台車，或到國外租車，不就產生心理障礙?
我一直認為，台灣的路況不比日本。日本除了必要性的超車，不然不會亂變換車道。如此ACC..等功能就能發揮其功能。再者，日本道路品質相當好，底盤較硬朗的車種會有較好的發揮，路面反饋的不適感也較能接受。但反觀台灣的道路品質，那種偏硬的懸吊，簡直活受罪。
消費者往往盲從。開車時間是一般道路多，還是用ACC.使用時機多? ACC有最好，但因ACC來決定要買哪台車，就本末倒置了。
何謂本質? 本質是: 品質(產品及乘坐)+妥善率 。而非那個經常要清節氣門，還會一直怠速抖動的引擎設計(HONDA通病，本人買過5台HONDA車)
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