jayxxxmobi wrote:
還是您的回覆是比較...(恕刪)
哈哈 J大您辛苦了。真理是越辯越明的，比較需要小心的是拿不出數據又辯不過你的鍵盤專家、他牌業務檢舉刪文(連標點符號都可以檢舉XD)
君不見隔壁樓又開一個相關話題，這可以解讀成不排除某媒體想製造話題性與曝光度。
trdtinn123 wrote:
那車廠就要改感應方式
而不是怪測試的材質
前方障礙物還要挑材質才能自動煞停?
目前看起來CX-5 KUGA的系統在氣候複雜情況下系統都能作動值得信賴
其他的看測試結果....就自求多福了..(恕刪)
+1
這邊寫完不再回覆。
我在公司有使用毫米波雷達，當然也太清楚毫米波雷達的能力，
車用雷達或許能力稍差，但也不是一片鋁箔就偵測不到。
毫米波雷達不但能夠測金屬物，一樣能測非金屬物，而且是高速動態。
速度是50m/s，應該是180km/hr，如果我沒算錯的話。
若要增加被測能力，就是貼一塊5mm見方大小的鋁箔上去被測物，
而鋁箔在被測物移動中並不是一直正對著雷達，
雷達一樣能夠抓到被測物，並推算被測物的動態，這動態包含自旋及3D軌跡。
鋁箔沒固定就會干擾的說法，我頭上問號一直飛。
至於平面物體被排除，有體積物才被計入，或有這可能，
但我只能說車廠的軟體能力太爛了。
就結果論，反正有的品牌可以作動，有的沒辦法。
在有人認為兩光條件的測試下，依然有車廠可以達到目的。
我自己是寧可相信這份測試，當遇到人物Key板也會停下，
也不要拿立體真人去嘗試系統有沒有發揮作用。
iguarantee wrote:
+1
這邊寫完不再回覆。
我在公司有使用毫米波雷達，當然也太清楚毫米波雷達的能力，
車用雷達或許能力稍差，但也不是一片鋁箔就偵測不到。
毫米波雷達不但能夠測金屬物，一樣能測非金屬物，而且是高速動態。
速度是50m/s，應該是180km/hr，如果我沒算錯的話。
若要增加被測能力，就是貼一塊5mm見方大小的鋁箔上去被測物，
而鋁箔在被測物移動中並不是一直正對著雷達，
雷達一樣能夠抓到被測物，並推算被測物的動態，這動態包含自旋及3D軌跡。
鋁箔沒固定就會干擾的說法，我頭上問號一直飛。
至於平面物體被排除，有體積物才被計入，或有這可能，
但我只能說車廠的軟體能力太爛了。
就結果論，反正有的品牌可以作動，有的沒辦法。
在有人認為兩光條件的測試下，依然有車廠可以達到目的。
我自己是寧可相信這份測試，當遇到人物Key板也會停下，
也不要拿立體真人去嘗試系統有沒有發揮作用。...(恕刪)
讚同你的看法
不過對於本田迷而言這是無法接受的
""就結果論，反正有的品牌可以作動，有的沒辦法。
在有人認為兩光條件的測試下，依然有車廠可以達到目的。""
人家做的到，而自己做不到...
本田迷只能說，HONDA沒繳錢吧!!
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