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HONDA回應鋼鐵門兼懶人包整理

donhsueh322850 wrote:
因為台苯開的是進口價,網友當然用進口規格看待crv,就這麼簡單


我本來以為很多人認同安全無關車價,不應該因為買便宜的車型或車

安全就會被打折

當然賣貴還偷鋼材觀感是更差,但是如果是一方面說廠商不應該高規車才給六srs

一方面又只選定價高的車酸鋼材差,我覺得某方面來說也有雙重標準的嫌疑

而且看圖,台灣偷了鋼材,還是有用到700MPA以上的部分。

其它日系國產車搞不好偷的比本田更大,也不一定。

偷更兇更是有賣消費者便宜的本錢,儘管車的鋼性更差,但

可台灣網路上的人好像就可以接受了?

那或許本田要作的應該是偷的更多?方便賣便宜點?

也許在大家狂罵本田之餘,要先研究研究豐田 日產 三菱的國產車

鋼材使用比較究竟如何,我個人認為才比較公平。
原本打算換車了說,結果價格提高, 車體強度下降, 這樣誰要買他的車阿,偷配件都好處理, 甚麼不好偷, 偷車體強度, 這是無解的問題, 我還是乖乖繼續開我的civic9

killerx wrote:
對消費者而言,
只要今天沒提出證據來嚴正反駁,
其實跟默認根本就沒兩樣了
......(恕刪)
偷偷偷偷
偷偷偷偷
刪刪刪刪
刪刪刪刪
一貫作業
killerx wrote:
好奇台本官方對於這...(恕刪)
講的真好....+100 啦


台苯回信大意是:

1. 偷不偷鋼材不是問題,重點是ARTC有背書,剛性不足不只有台苯的問題。

2. 為了讓台灣廣大車友能取得較廉價的CRV-5,台苯已經用盡苦心,除了從鋼材下手外,更趕在六月底讓消費者可以享受客貨牌,另外在台組裝又幫準車主們省下進口關稅,因此才能讓消費者們以比其它進口車便宜一些些的價格購得CRV-5,台灣消費者要知足啦!!(省了近50%,便宜你們10%~20%還不知足嗎?)

3. 哀嚎吧!!台灣車主們,反正上市後照樣大賣,咬我啊!!

4. 謝謝指教
車廠這樣回覆
車若都還大賣 真的是台灣的沈淪啊
鋼材強度只是車廠願不願意爾以 國產不是理由
以前國產不是還有標榜用潛水艇鋼材 車大樑用980Mpa 防撞鋼樑用1500Mpa
結果2017年了 休旅車車身更高 鋼材用更差⋯⋯
進口車轉換成國產車的過程,偷料和減配備事很重要的一環.
車殼看起來~哇~跟國外一樣耶~
看到配備~哇~按~比阿六陽春款還不如~

kevin0327 wrote:
進口車轉換成國產車...(恕刪)


唉,本來覺得這台是好車的說

漲價就算了

連鋼材都不給

台本881
喬治寶哥 wrote:



他可能想表示:...(恕刪)



可能沒說得很清楚只憑一張照片就讓幾位誤會了,忘記照片上RAV4 是進口車不算國產車,只是讓各位知道照片上RAV4 被撞後下保桿跟後行李箱後檔風玻璃都爆了,  要比的話應該要同級距一起來比。


Alen Hsu wrote:
有通過ARTC的測...(恕刪)


有通過ARTC的測試,這就對了
A:通過測試,撞擊後人只剩一口氣跟毫髮無傷地自行下車差很多喔!

國內市場那麼小,中鋼會生產高張力1500MPA鋼板嗎?不可能
A:閣下不知道,中鋼確實有生產高張力1500MPA鋼板

所以國產化後,有些材料必須使用當地材料,並做相對應的改變,這些改變都必須符合國內法規限制
A:國內法歸不是限制,是"最低標準"~

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