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國產CRV5 780鋼鐵門


三寧SUNNY wrote:
終於看到個由本田客...(恕刪)


感謝三寧大的提醒,
我已經決定不買CRV5了,
請問三寧大後來看上哪一臺車?
我想追隨您的腳步,
謝謝。

超頻小子 wrote:
感謝三寧大的提醒,...(恕刪)


不用客氣!應謝謝M大的發現,與參與討論的大大們,

如我先前所述,注重外觀與安全
目前已不考慮所有國產車款了!
可能會等等看有沒有英規喜美進口,可掀背車款實用性高也比較漂亮
或是看有無其它最新進口車款,越新的車款安全性應越好!
購車預算不夠多,所以找車很累也很慢


車廠賣車就是要賺錢,賺多賺少是車廠本事!只要在我預算內看順眼,安全就ok!

這裡真是好有趣阿~~
前一陣子才在吵Honda SENSING給全套半套
結果公布了全套.又吵沒有BSI
結果台苯給選配.沒得吵了
又吵價格太貴.吵膩了
又吵剛性比國外弱
這這這.........吵不完
請放寬心看待....

老話一句會買的還是會買.
不支持的..不如就不買抵制就好

在商言商.不會因為吵一吵就幫你把剛性提到最高
畢竟.商人是要賺錢的!!
讓我們靜靜看上市後的銷量不就有答案了!!
0074733 wrote:
這裡真是好有趣阿~~...(恕刪)



如果不去貶低其他品牌的產品.....又怎麼突顯自己的品味與異於一般人的見解。(尤其車子算某種程度代表自己的身分、形象)
對事討論比較重要!!!


一般人購入SUV,大都是當成家中的主力車款
駕駛是家中經濟支柱,乘客是心愛的家人
沒有人希望會有意外,但當萬一時,

車體是最後一道防線

在沒有鋼鐵門時,我也笨笨的以為CRV5安全性與美規相同,尤其又有HS加持,
YOUTUBE上的CRV5影片已不知看過多少遍,

這幾天心中真的有種差點被騙的感覺.....

CRV5可能還是會熱賣,但購入者會知道鋼鐵門嗎???
沒給車廠壓力,安全規格的提昇是不會改變....

三寧SUNNY wrote:
對事討論比較重要!...(恕刪)


說的是沒錯!!!
但是!!箭在弦上.生產在即.
不會因為這樣又更改製程了

更不會把780的數據發佈了又趕緊更改.

車商是不會打自己臉的.
若RAV4,CX-5沒公佈他們車體的鋼材跟美規一樣,我一樣不會考慮!

techih wrote:
若RAV4,CX-5...(恕刪)


這就是有這討論串的功用!!

只要多一個了解車輛安全重要性的人,

就能多給車廠一份壓力!

0074733 wrote:
這裡真是好有趣阿~畢竟.商人是要賺錢的...(恕刪)

現在資訊透明化,流通速度快,
車商要是鴕鳥心態,只想閉眼關起耳朵,
以為很快風頭就會過去了的話,
恐怕會嘗到苦果。
鋼鐵門事件,真的沒影響銷售嗎?
消費者要真相,表示他還有購買意願,
但是如果你不理他,
可能他也就不理你了!

三寧SUNNY wrote:
看到這幾天HONDA...(恕刪)


Honda - 關於Crv5鋼材討論,今天56台開講了~ (第14頁) - 汽車討論區 - Mobile01
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=5171166&p=14#pb


謙文 wrote:
還不是跟Altis一樣,照賣無誤

想到我這隻CIVIC 8代2.0是前100台,就偷笑
底盤 車架都日本的,與當地一樣與CIVIC Type R共用

在日本叫 2.0GL
而且配備還比日本當地好,比照Acura CSX,皮椅 霧燈...

Honda|今まで販売したクルマ|シビック
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/

CIVIC Type R
Honda|シビック TYPE R(2011年3月終了モデル)|Webカタログ|ボディ
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/type-r/2011/webcatalog/body/


・ これらによる軽量化分 計13.4kg。
トータルの車両重量はベース車※2比-20kgの1,260kgを達成。
※1:2.0L 4ドアセダンクラス、Honda調べ。※2:シビック2.0GL

CIVIC 8代 Type R 用2.0GL的 底盤 車架~ 哪裡輕量化,哪裡補強... 寫得一清二楚




各家車廠業代一堆 哈哈哈
車市有這麼難賣嗎!?

小朋友~沒用地, 還是照賣哈哈哈
畢竟~品質/成本還是比其他家車廠好
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