cude4178 wrote:
大家好：
...(恕刪)
很難想像
樓主提到的起步加速，爬坡有力，滑行距離....等等等等等
我覺得C9或CRV4原廠都很不錯了，也很滿意，不知道加了這些候是不是變成很厲害很厲害?我個人是覺得原本就很厲害了
當然，如果樓主的車是FIT或CITY、HRV之類的，依我自己開過、搭乘過的感覺，確實是有待提升，或許真的用的上樓主提供的神器。
憐憐憐 wrote:
加入車友群組你會發...(恕刪)
說到底,大馬力怎麼得到的,就是更大的進氣量,所以小排量車要獲得較大馬力只有兩種方法,
1.增加汽缸進氣量,就是擴缸,2.強制吸入更多的空氣如渦輪.
這些改裝的東西,說實話是有點效果,但其實效果就是改變了引擎的出力曲線,讓馬力和紐力提前出現,讓車友有種有力又省油的錯覺.
這些東西裝在大排量和小排量的車上的效果是差距很大的,大排量的車能提高2%好了,小排量大概只能提高0.2%,花這錢值得嗎
這些賣改裝精品的只會跟你說裝的好處,但不會跟你說會有什麼不好的影響,如生病吃藥一樣有效果但是也會有副作用.
這些東西如節氣門墊片,副壓曲軸等, 我自己有測試過我也有上過馬力機去拉過馬力.
的確在引擎低轉時,扭力確實比沒安裝好,但是在高轉速峰值時,應該出來的馬力卻掉了15P.
原因大概就是假設原來6000轉達到最大馬力,因為紐力提前,所以ECU誤判成已經在轉速最高峰值,簡單的說就是轉速拉不上去,在5000轉就被ECU鎖住了,防止紅線斷油,除非是動電腦解限速,不然這東西真是要扭力提前就要犧牲尾速馬力.
沒有什麼省油又增加紐力和馬力的東西.
要省油-不要急踩油門急煞車.
要扭力和馬力-不用換太好的車,換台Camry 3.5的就非常有感了.
Linlin1976 wrote:
說到底,大馬力怎麼...(恕刪)
說真的NA車要有動力就是掛一顆渦輪搭修改進排氣管路
還有一種就是改電腦程式 可以多榨出一點動力 但可靠度可能會減損
其他什麼加墊片啦 改什麼管啦 軸承啦
如果動力上不像前面提到的改了這些是沒效果的
只是浪費錢罷了
曲軸箱負壓調整器
這個更好笑了
早年汽機車引擎曲軸箱都是接大氣的
後來才導入PCV機油蒸氣導入燃燒室減少污染
這麼做只是在把PCV廢掉重新接回大氣
以洩壓的角度來想是對
但車商早就想到這個問題
現在的車PCV都已經可以控制了
有興趣應該在騎機車的時候玩玩
相對價錢會比較便宜
有沒有效果也一翻兩瞪眼
例如以前機車喜歡改王化
號稱可以炸出更多的馬力
這就如同現在噴射車改電腦一樣而已
但每天光發動就搞死一堆人
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