k8den wrote:
氣囊多寡的確不能代表...(恕刪)
大家都推表示英雄所見略同好嗎，國產化不用等船期，不代表車就很威。。。只是有人不想等，。。。沒辦法歐洲廠坐船期只能等，你有家偉哥會評論再來說，幫不了你。。。
受害者 wrote:
不要異想天開拿vitara...(恕刪)
我覺得會異想天開拿 VITARA 去越野、溯溪的人，
八成也會拿 X-TRAIL、KUGA、FORESTER、SANTA FE...去幹同樣的事，
因為他們對自己車子的能耐到哪裡一點都不了解。
同樣的，雖然我開的是 GRAND VITARA JP，
但我也知道哪些地形可以輕鬆過，哪些不行。
如果是刻意要下河床、橫渡淹過引擎蓋的溪水、碾過大如西瓜般的石頭，
除非換過避震器、加長彈簧升舉個 3 吋，換個 235/65/R17 的 AT 胎，
裝上三件式金屬底盤下護板，要不然我也不敢。
這是一段國外測試 VITARA 的影片（1.4T ALLGRIP 6AT），
2 分 36 秒之後開始進行野外道路實測，由通過的各種路面地形來看，
原廠未改在台灣要跑產業道路、農路、林道、甚至一些不要太誇張的野溪溫泉一定都是沒問題的。
當然如果把框改小，輪胎換成 215/70/R16 AT 胎會更強，而且底盤還會升高 20mm！
一堆幹譙 VITARA 都會化不能重度越野的人充其量不過就是開著更肉腳的都會休旅，
頂多可以鎖中差，還沒有加力箱、固定軸、梯形大樑勒...
否則早該在兩年前就買 JP 或是 JIMNY 才對啊？！
根據：1.4 升渦輪引擎上身！ Suzuki Vitara S 運動化英國登場，
Vitara 是 198.4 km/h
數據多，
可讓不同取向的車主容易抉擇。
CR-V 4th 可達 20 格以上，
沒問題。
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