c78a86102 wrote:
我也很好奇一直繞著HONDA的車在打
動機真是奇怪阿~不知
Accord就是一個均衡
得獎無數次的好房車
在一般人使用上
動力綽綽有餘
操控好
安全佳(車體及主被動配備)
空間大
想在雞蛋裏挑骨頭
任何一輛高級車都可以找得到
140萬又是自己想像利潤然後推估出來的數字嗎??
這麼簡單
公司行銷及財務會計早就失業了
稍微看一下就知道我從來沒繞著某個品牌打
Honda 除了這台定價離譜以外，另一個就是之前的秀秀事件
曾經考慮買Fit 來當代步車，還好沒買，可是之前建議朋友同事買，真的有人買了，這怎算?
我在每一篇關於這台 Hybrid 也說過，這台如果價格跟同級車一樣的話，他的各項表現是好的
偏偏來台灣要來坑盤子，台本其他車的車價也是高，不過這台高得離譜，不能批評?
進出口不是只有車商會做車商懂，你要是有貿易代理的經驗，自己進口過車子，算過比過，你會更清楚這是怎樣的盤子價
然後還要在上市前後拼命發媒體文打廣告說是"日規"要登陸台灣
結果日規的電子排檔手煞車中控硬生生地拔掉，當作沒這麼一回事
連最基本的引擎蓋油壓桿也偷掉
說好的日規呢? 這樣欺負台灣消費者，不能批評?
更不要說給台灣的所謂的 "新" honda sensing 在日本已經出了多少年
反正消費者不懂日文不知道日本市場有什麼好料，所以都用騙的嗎?
這跟那個彎生回家的假日本畫家有什麼兩樣
MrRone wrote:
本來對你還有幾分敬重 看到這只能搖頭了…唉
不買有差嗎?跟不買少廢話兩者差異很大吧?(中二?)
偷東偷西這句話是你丟出來的 提出質問回答不出來開始人身攻擊?
整個虛掉... 唉
你的問題我上面寫了
我覺得你自己應該要研究很清楚透徹
對你們兩位的問話，我只能說，我還沒有真正開始研究專釘 Accord Hybrid，不然更多的差別一定還可以被挖出來
fatlee3 wrote:
稍微看一下就知道我從來沒繞著某個品牌打
Honda 除了這台定價離譜以外，另一個就是之前的秀秀事件
曾經考慮買Fit 來當代步車，還好沒買，可是之前建議朋友同事買，真的有人買了，這怎算?
我在每一篇關於這台 Hybrid 也說過，這台如果價格跟同級車一樣的話，他的各項表現是好的
偏偏來台灣要來坑盤子，台本其他車的車價也是高，不過這台高得離譜，不能批評?
進出口不是只有車商會做車商懂，你要是有貿易代理的經驗，自己進口過車子，算過比過，你會更清楚這是怎樣的盤子價
然後還要在上市前後拼命發媒體文打廣告說是"日規"要登陸台灣
結果日規的電子排檔手煞車中控硬生生地拔掉，當作沒這麼一回事
連最基本的引擎蓋油壓桿也偷掉
說好的日規呢? 這樣欺負台灣消費者，不能批評?
更不要說給台灣的所謂的 "新" honda sensing 在日本已經出了多少年
反正消費者不懂日文不知道日本市場有什麼好料，所以都用騙的嗎?
這跟那個彎生回家的假日本畫家有什麼兩樣
...(恕刪)
怎麼又談到鏽事件
和AC Hybrid有啥關係
要不要從遠古時代說起
不好意思的是
親人曾做過與車各種的生意
中古車.進口車.出租車.維修廠
我自己也曾透過USA同學進口過車子
如果只進口不用備料等後續,成本當然低
但原廠賣車不用備料??保固5年不是成本??客服...等不用成本??
自己進口車有問題最好有骨氣自己進口零件自己修
說AC Hybrid越級打怪
又拿Infiniti Q50S來比
不就間接證明Honda是對的
可以用180萬上打235萬等級的車
c78a86102 wrote:
怎麼又談到鏽事件
和AC Hybrid有啥關係
要不要從遠古時代說起大笑
不好意思的是
親人曾做過與車各種的生意
中古車.進口車.出租車.維修廠
我自己也曾透過USA同學進口過車子
如果只進口不用備料等後續,成本當然低
但原廠賣車不用備料??保固5年不是成本??客服...等不用成本??
自己進口車有問題最好有骨氣自己進口零件自己修
說AC Hybrid越級打怪
又拿Infiniti Q50S來比
不就間接證明Honda是對的
可以用180萬上打235萬等級的車
你可能沒有真正進口過車
不然就是你進口過車，但是自己沒算過稅率
首先 Accord Hybrid 的台灣版根本就是美規
在美國市場跟 Accord Hybrid 同等級差不多價錢的車，進口台灣來賣多少?
1. 2017 Toyota Rav4 Hybrid 2.5 / MSRP $37,191 USD / 139.9w 台幣
2. 2017 Ford Fusion(Mondeo) Hybrid 2.0 / MSRP $38,040 USD / 139.9w 台幣
3. 2017 Honda Accord Hybrid 2.0 / MSRP $36,790 / 179.9w 台幣
你要不要用電腦或是手算一下 貨物稅進口稅等等? (還沒打完字我就算完了，這三台比起來 Accord Hybrid真是很難看)
如果算完了你還是沒辦法發覺 台本根本把 Accord Hybrid 的 MSRP 當作完稅價的話，我看也沒啥好討論的了
任何一個自己算完進口關稅的人 都會知道 1 & 2 的產品完稅價絕對遠低於 MSRP
為什麼?
就是要再來說，我不覺得你自己了解貿易與代理，可能你的親戚很懂，但你沒有經驗
自己總代理或是自己的公司賣給自己分公司的價格是總公司自己操控的
今天不管是美國本田生產還是日本本田生產，運來台灣的完稅價是自己決定的
他可以定市售價，那他的稅就要繳很高
你是公司主管或是老闆，你要白白去繳稅? 有這麼傻?
所以很明顯的，他讓那些不懂稅務和貿易和公司經營的顧客 "以為" 用美國美金市價進口好像差不多
實際上根本就是把你當傻子!
還有，真正自己有買過總代理進口產品的，只要有過產品問題的，不管是產品自己壞掉還是其他原因
備料? 根本是個笑話，會備好料? 還要備多少種料? 進口產品叫做 "待料" ，讓你等個幾週很正常
這台 Accord Hybrid 台本年目標100台的車，5年等於 500台
台本會備多少料? 備多少種料? 真正好笑
拿價格亂拉一通就可以說提昇品牌力了? 就能越級打怪了? 那更是沒有一點點行銷的認知
maumau54 wrote:
唯獨駕駛過程中，人車之間的「對話」隔了幾層紗。
但對把「駕駛樂趣」當成一種享受的人來說，
反而像是「開過之後，發現原來就是這台車」的篤定。
...(恕刪)
我十分認同以上這些話，因為我也是同樣的想法。
一開始選車在比較時，完全沒想到 Honda，
直接第一考慮 LEXUS，且只鎖定IS和ES，
兩車第一次試開，ES就先下課了。
突然間 Accord 殺出來，試開了以後就念念不忘，
但內心還有些掙扎，因此期待 IS 2017。
IS 2017 發表後，以「專注完美」的心情去試，
居然被我試出三個隱藏版的大缺點，所以也只好忍痛下課。
最後再度要求第二次試 Accord，
試完之後，「發現原來就是這台車的篤定」感覺真的跑出來了，
於是當天再談一下價格，就直接訂車了。
所以我完全能了解原PO的感受。
智慧、安全大全配 Honda Accord Hybrid
賣出7台喔!!
有7位懂得本質車的車主買了
這麼好的車大家都不懂得欣賞
他有IMMD系統耶!!所以值179.9萬台幣呀!!
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