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本田魂就在這裡

yoshiyoyo wrote:
市售車 市售車 市...(恕刪)


不用那麼激動 賽車版本也可以在美國二手店買到 如果你不考慮經濟 油耗與維修的話

當V6可以達到V8 V10的輸出 卻可以擁有更輕量更經濟的好處 為何不用?

V8 V10 V12充其量就是不用渦輪輸出直上而已 重量 空間都要犧牲不是本田市售車的造車理念(這其實與日本汽車課稅有關XD)

在美國如果你開著市售版R8 千萬別去招惹Honda S2000通常只有被海放的份

fatlee3 wrote:
現在的本田也只剩下往日的榮耀了

現在可是什麼都沒有

在最近10年的老闆帶領下,可是茫茫然的一轉又轉,地球夢跟性能有啥關係? 跟榮耀也是搭不上邊

一開始最具技術代表的 氫電池技術,也推展不出來

沒什麼人要發這地球夢,然後能源問題又暫時不擔心了

可憐本田高層多次髮夾彎一台一台的墜落谷底阿
...(恕刪)


怎麼會沒有MOTO GP 美國IndyCar 本田還是包辦前三名呢(雖然我不喜歡MM93) 還是只有歐洲賽事比較貴族正統?高技術?其他就是土包?

關於本田的氫燃料電池你的資料要更新了Honda Clarity

說了那麼多奧迪的油電車呢?搞定了沒有?:p
MrRone wrote:
不用那麼激動 賽車版本也可以在美國二手店買到 如果你不考慮經濟 油耗與維修的話

當V6可以達到V8 V10的輸出 卻可以擁有更輕量更經濟的好處 為何不用?

V8 V10 V12充其量就是不用渦輪輸出直上而已 重量 空間都要犧牲不是本田市售車的造車理念(這其實與日本汽車課稅有關XD)

在美國如果你開著市售版R8 千萬別去招惹Honda S2000通常只有被海放的份(恕刪)


這種不叫做市售車...退役的方程式賽車有錢也是買的到...

R8輸S2000...除非R8故障...光直線S2000就只有被海放的份

別跟我說改裝

R8也能裝兩顆渦輪上去


還有AUDI發展的不只有一般汽油HYBRID...

還有柴油HYBRID

從LE MANS開始使用並傳承下來的技術

而且也市售了
MrRone wrote:
不用那麼激動 賽車版本也可以在美國二手店買到 如果你不考慮經濟 油耗與維修的話
當V6可以達到V8 V10的輸出 卻可以擁有更輕量更經濟的好處 為何不用?
V8 V10 V12充其量就是不用渦輪輸出直上而已 重量 空間都要犧牲不是本田市售車的造車理念(這其實與日本汽車課稅有關XD)


哪個人要花大錢買可能在路上會出問題的賽車引擎放在一般車上路???

你知道買賽車引擎的通常還得自己養後勤團隊嗎?

市售車沒有做出來就是沒有做出來

沒有藉口


MrRone wrote:
在美國如果你開著市售版R8 千萬別去招惹Honda S2000通常只有被海放的份


我不覺得你真的認識在美國的一群 S2000 車主

大部分的車主都不是什麼 400-500P 改裝怪物

而是簡單的進排氣小改而已

哪裡來的被海放?

你一定沒跟 S2000 跑過 dragstrip 和 racetrack

MrRone wrote:
怎麼會沒有MOTO GP 美國IndyCar 本田還是包辦前三名呢(雖然我不喜歡MM93) 還是只有歐洲賽事比較貴族正統?高技術?其他就是土包?
關於本田的氫燃料電池你的資料要更新了Honda Clarity
說了那麼多奧迪的油電車呢?搞定了沒有?:p


MOTO GP 沒啥好講的

Indycar 我沒什麼在注意
但是我看了 2014, 2015, 2016 的資料
怎麼只有 Chevrolet 和 Honda 兩家
而且 Honda 一次都沒有冠軍
恩.......... 我好像了解了什麼

你要不要看看 Nurburgring 有多少車廠投入,有多少輛賽車參賽,還有 VLN 比賽
在這條被譽為全世界最困難、最可怕,灣最多,最長的賽道跑 24hr 從白天到晚上,又到白天

Indycar 恩.... 還好而已,叫 本田來歐洲跑跑看,現在他們還不敢呢

假如明年 DTM 真的跟 GT500 合併,那才有好戲看


Honda Clarity 就是我前面說的,我從她一開始上市就在注意了
是個失敗的商品

MrRone wrote:
說了那麼多奧迪的油電車呢?搞定了沒有?:p

V8 V10 V12充其量就是不用渦輪輸出直上而已 重量 空間都要犧牲不是本田市售車的造車理念(這其實與日本汽車課稅有關XD)


至於 Audi 有油電車但沒有想要油電跑車,因為不用油電就已經贏了
要空間有空間,要輕量有輕量,要速度有速度,要操控有操控
NSX 一台1700kg 多,R8 用個 V10 才只有 1500kg 多
要說真正好的油電跑車要拿 918 和 P1 出來講

R8 E-tron 電動 後驅 456 horsepower and 679 lb-ft of torque
沖一次電可以跑 448KM
等著看她跑單圈時間

熊八 wrote:
這種不叫做市售車....(恕刪)


我說過了 本田為何不做V8市售車的原因 那麼有愛可以改...

熊八 wrote:還有AUDI發展的不只有一般汽油HYBRID...
還有柴油HYBRID
從LE MANS開始使用並傳承下來的技術
而且也市售了


R8油電呢?好像停售了...
MrRone wrote:
R8油電呢?好像停售了...


R8 E-tron 2.0 剛剛前面也講了
期待她之後做出的單圈成績


2012 R8 E-tron 1.0 在NBR (紐柏林)跑 8:09,雖然不是什麼了不起的成績
但以 376HP 配上 1760kg 的重量,並不算差

(講不好聽的,NSX 如果拔掉 200HP,搞不好還跑不到這個時間呢)


MrRone wrote:
我說過了 本田為何不做V8市售車的原因 那麼有愛可以改...



本田不是因為做不出來,也不是因為重量還是空間的因素

前面講了,NSX 1700多KG 又重 空間也少
跑的又慢
本來油電渦輪系統本來應該如大家期望的有像 P1 , 918 的越級破錶表現
結果卻是大失望
用了3個系統
最後連同級的 賣得比較便宜的 R8 V10 Plus 及 570s 都贏不了
更不要說 Porsche 了,被慘電
也因此到了今天 Honda 還是不敢拿出來 NBR 紐柏林的成績
你看看成績如果好,早就像 Civic R 一樣放上網了
可惜試了又改,改了又試,還是沒辦法,只能說天生體質就不夠

R8 V10 Plus (MKII) 跑 7:32

McLaren MP4-12C 跑 7:28

New NSX 大家等著看哪天可以跑過這兩台的時間



fatlee3 wrote:
Indycar 我沒什麼在注意
但是我看了 2014, 2015, 2016 的資料
怎麼只有 Chevrolet 和 Honda 兩家
而且 Honda 一次都沒有冠軍
恩.......... 我好像了解了什麼
(恕刪)


兩家引擎供應商?HONDA MOTOR SPORTs

IndyCar wiki
MrRone wrote:
兩家引擎供應商?HONDA MOTOR SPORTs

IndyCar wiki



是阿,不覺得很可憐嗎


才兩個車廠玩


挑戰也太低


其他車廠都投入到其他的大賽了





2011 年是最後一年只有Honda 單獨提供引擎也就沒什麼好說的了

然後面對 Chevrolet 從 2012 到 2016 年年都輸

我已經不知道該說什麼了

你提的例子讓 Honda 看起來更糟

好難過
fatlee3 wrote:
是阿,不覺得很可憐嗎...(恕刪)


哈哈哈哈哈 看看吧 明年會不會振奮一點
MrRone wrote:


哈哈哈哈哈 看看...(恕刪)

原來這就是所謂的"本田魂"阿,長見識了。
yoshiyoyo wrote:
本田有過8缸的市售車?

其實是有啦,雖然不是本田製造生產

第一代的Crossroad,3.9升V8引擎、4速自排

Land Rover直接將Discovery貼牌給本田販售

友人於日本街頭拍攝...
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