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Honda Accord hybrid 有大大購入了嗎?


絕心無情 wrote:
別棟樓有人分享此車...(恕刪)


我看他是小學生騎腳踏車吧 買不起就愛酸

明明就海外版跟日本本土版不同 說偷料 偷在哪不知道 還要質疑他的人自己找

ACCORD HTBRID是售價偏高了點 但也不致於那麼不堪 比起那些他眼中什麼都好棒棒的雙B一A價錢來講根本小巫見大巫 也沒大到平行輸入能夠操作的地步

有些人你就是不能說他不行 一講出來還真的不行
絕心無情 wrote:
別棟樓有人分享此車...(恕刪)



原來折扣有到那麼高...
那改天可以帶家人去賞車試乘了



topo1325 wrote:
原來折扣有到那麼高...原來折扣有到那麼高...
那改天可以帶家人去賞車試乘了(恕刪)


期待topo1325大大開箱喔!!!
其實200萬上下的車子,其實際成交價都有很多的空間
末代的BMW 520D就從245萬大洋直接降到19x萬成交喔!!


fatlee3 wrote:
不計較油錢買什麼油...(恕刪)


在意油錢的人才會買油電
我倒是第一次聽說~~

所以也難怪一直偏執在一個小學生會算的公式上面
c78a86102 wrote:
在意油錢的人才會買油電
我倒是第一次聽說~~

所以也難怪一直偏執在一個小學生會算的公式上面



請問你小學生的算術都算不出來,怎麼理解買油電的不在意油錢?

那各種油電省油省錢的論述,和某些人寫的東西,是我編的嗎? 好像不是吧,不就是你們一直狂打的點嗎?

廠商幹嘛要講幹嘛要寫? 客人很不愛聽不喜歡

還是你覺得油錢不重要,省很多油環保比較重要?

那也可以,那另一個題目在你還沒開始前可能就又結束了



油電車,電動車,從製造到銷售到車主使用為止,真的有比汽油車環保?

很可惜,沒你們想的多,一台油電車要開到 25萬公里才會有比汽油車環保的價值

一台汽車通常開到 20 萬也差不多了要換下一台了

請你去買一台來好好開到 30萬再來說真是好為了大家著想

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以上的東西不是我自己掰的,美國國家能源局自己研究得來的,但怕英文對某些人太難,所以懂英文的自己找就好

那講完環保,又可以開另一個議題

因為研究調查發現,其實購買油電車的車主,其實最在意的不是環保也不是油錢,更不是車的價值本身

而是 social-image ,他們的社會形象

想要認同感,想要表現出他們關心環保意識

裡面的細節也懶得講了

反正意識形態這種東西不是只有在台灣會讓人眼瞎理盲
fatlee3 wrote:
請問你小學生的算術...(恕刪)


反正意識形態這種東西不是只有在台灣會讓人眼瞎理盲

台灣賓士的尊貴形象廣告可是洗腦洗得更徹底 看到賓士的廣告文字配上給的規格配備比起國外來看 台灣C 系列 頂規C250 假AMG LINE 引擎數據 才211HP 美國 C CALSS 同一顆2.0T 底規 直接C300 241HP 屌打台灣假AMG 價錢還只要台灣的一半不到 怎不去拯救一下台灣總代理的車主們叫他們回頭是岸? 所以我說台灣人錢真好賺 難怪台賓新車都這麼快發表 科技配備還給的東少一點西少一點 推特仕自HIGH套件不餘遺力 一堆玲郎滿目的高貴內裝選配搞一搞又快能買一台車 賣一台賺快兩台阿 你順便去賓士那版酸一酸 看台賓會不會每台車降個50到100萬給你買

superwjj wrote:
Honda Acco...(恕刪)

米漿”末代”F10都降價40幾在清庫存了,accord hybrid一開始就降個1、20,在這1百~兩百的級距裡從任何角度、規格、品牌來比較,這輛油電accord肯定會跌破樓主的眼鏡,光這樓試駕想買的就這麼多位了,到時候新年度的銷售量出來樓主可別嚇壞。
mohochoo wrote:
反正意識形態這種東西不是只有在台灣會讓人眼瞎理盲

台灣賓士的尊貴形象廣告可是洗腦洗得更徹底 看到賓士的廣告文字配上給的規格配備比起國外來看 台灣C 系列 頂規C250 假AMG LINE 引擎數據 才211HP 美國 C CALSS 同一顆2.0T 底規 直接C300 241HP 屌打台灣假AMG 價錢還只要台灣的一半不到 怎不去拯救一下台灣總代理的車主們叫他們回頭是岸? 所以我說台灣人錢真好賺 難怪台賓新車都這麼快發表 科技配備還給的東少一點西少一點 推特仕自HIGH套件不餘遺力 一堆玲郎滿目的高貴內裝選配搞一搞又快能買一台車 賣一台賺快兩台阿 你順便去賓士那版酸一酸 看台賓會不會每台車降個50到100萬給你買



1A2B 在台灣賣品牌價已經是行之有年,然後雙B還是繼續節節攀升,有什麼好說的呢? 人家有強調新引擎同國外規格嗎? 沒有

Toyota,市占穩坐台灣龍頭寶座,然而那些你知我知的安全配備和變速箱,根本也沒差,繼續熱銷
人家行銷廣告強調的就是影音配備,台灣消費者這就是愛這味,你能說他騙人不實在嗎?


但是號稱 "本質" 的台本,進口的這台油電車前面廣告行銷放的是"日規"的車子日規的配備
(本田迷這麼關注,舊新聞難道都選擇性忘光光了?)
拿出來賣的是美規的車子,起的價是雙B的行情

又有一堆假本田迷宣稱這台有領先市場新技術,具備本田魂的加速及操控性能
買了還可以省錢 (是阿先多花一筆,然後開個幾年在攤回來,這是什麼邏輯的省錢)

在我這種老本田魂車主看來,不吐槽不行嗎?

fatlee3 wrote:
1A2B 在台灣賣...但是號稱 "本質" 的台本,進口的這台油電車前面廣告行銷放的是"日規"的車子日規的配備
(本田迷這麼關注,舊新聞難道都選擇性忘光光了?)
拿出來賣的是美規的車子,起的價是雙B的行情

又有一堆假本田迷宣稱這台有領先市場新技術,具備本田魂的加速及操控性能
買了還可以省錢 (是阿先多花一筆,然後開個幾年在攤回來,這是什麼邏輯的省錢)

在我這種老本田魂車主看來,不吐槽不行嗎?(恕刪)


我是16年的HONDA鋼鐵粉了,fatlee3大大說出了我的心聲
就只是價錢出了問題 就只是價錢出了問題
其餘的新技術大家上個網就知道了,且試乘過後真的沒有需要花179.9萬的感覺

護航的弟兄們也辛苦了,搞了半天就是每個月7、8台車
也勸一下護航的弟兄吧,准車主們不是不懂,就是因為太懂才覺得不值這個價。

superwjj wrote:
我是16年的HONDA...(恕刪)


真心覺得台本應該取消販售這台車
16年鋼鐵粉本田真應該頒獎給你!我可不是什麼鋼粉還鐵粉,Accord Hybrid是我第一台本田車,也是我第一台油電車,這樣夠新手了吧?
上網查就知道新技術的意思是?那可否請你把國內有賣的油電車廠牌油電技術構造優劣、性能以及油耗等等通盤做個分析比較?
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