devis592 wrote:
不對喔！
水龜卡死無法大循環直接水溫爆表，
風扇轉半天都冷風喔。
加水進水箱冷熱交替水箱整個狂抖⋯!
個人經驗！
換了水龜和新水箱就ok。
還好head沒衝掉⋯=_=
水龜故障的狀況不一定只有卡死
也可能開不夠大或是關不緊
我前文有提到
水龜故障而拉溫度，風扇正常的狀況就是會一直轉。
至於冷水直接在車子高溫時加入水箱是很危險的動作。
會造成汽缸蓋及汽缸體龜裂
lm3814 wrote:
今天又去煩了老闆一...(恕刪)
我不認為你的引擎會有過熱的問題,像我自己的日系老車關於溫度相關的就有三道感知器
想要同時故障難上加難,一個是控制風扇溫度感知器93度開啟83度以下關閉,另一個水溫感知器接到儀表板的
過熱會提醒你,除非沒看到,另外一個是引擎溫度感知器,過熱會亮引擎燈,有時可能是假象或感知器出問題
除非前面兩個感知器已經出問題不自覺
像你一開始就說風扇開啟沒多久就關閉,摸水管不覺得燙,我就會覺得你溫度指針可能有問題
同時覺得你的水龜可能閉合不佳過度散熱,後來你又換了低溫水龜,說真的很不建議這麼做
原廠82度的設定已經很夠用了,只要你的散熱循環都正常,根本不會過熱,若是水箱風扇溫度開關出問題
就算你水龜拆掉直通也沒用,這樣的改裝只是讓引擎處於溫度落差範圍較大的環境
使得運轉效率不佳,容易有積碳生成,作法本末倒至
爾俸爾祿，民膏民脂，下民易虐，上天難欺
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